A fedélzeten vagy az italban: Repülés a Királyi Haditengerészetnél 1952-1964

Olvasói vélemények

A könyv lebilincselő és informatív betekintést nyújt a második világháború utáni tengerészeti pilóták életébe, tele anekdotákkal és személyes élményekkel. Jellemző rá a társalgási stílus, ami könnyű és élvezetes olvasmánnyá teszi, bár néha hiányzik belőle a mélység és a technikai részletek.

⬤ Magával ragadó és könnyen olvasható
⬤ tele érdekes anekdotákkal és személyes történetekkel
⬤ nosztalgikus képet nyújt a tengerészeti repülésről
⬤ jól megírt
⬤ élvezetes és humoros beszámoló
⬤ megragadja a tengerészeti pilóták kockázatait és tapasztalatait.

⬤ Az illusztrációk rutinszerűek
⬤ néhány olvasó úgy érezheti, hogy elgondolkodik a fegyveres erők irányításán
⬤ hiányzik a technikai mélység azok számára, akik részletes repülési információkat keresnek.

(27 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

On the Deck or in the Drink: Flying with the Royal Navy 1952-1964

Könyv tartalma:

Brian Allen először 1952-ben, a HMS Indefatigable fedélzetén, tengerészgyalogos kadétként szállt tengerre, Gibraltárba tartva. 1954-ben Lossiemouthba nevezték ki vadászrepülőgép-kiképzésre, és a Vampire T22-es repülőgépen repült. 1955 decemberében Brian csatlakozott a 737-es századhoz, ahol a tengeralattjáró-elhárító kiképző tanfolyamra került, ahol Fairey Barracuda repülőgépet vezetett. A tanfolyam elvégzése után az akkor új Fairey Gannet két turbópropelleres tengeralattjáró-elhárító repülőgépet vezethette. 1955 júliusában, immár a 825-ös századnál mutatták be neki az új repülőgépet, amely a Barracudától teljesen eltérő gép volt.

A század 1956. január 10-én csatlakozott a HMS Albionhoz, amely testvérhajója, a HMS Centaur társaságában haladt lefelé a Csatornán, a Távol-Kelet felé. Miután ez a túra befejeződött, a 825-ös századot feloszlatták, és Briant áthelyezték a 751-es századhoz a HMS Warrior fedélzetére, egy régi, második világháborús hordozóra, amely nem rendelkezett az előző hajójának legmodernebb felszereléseivel, és az utolsó szolgálatba állt. A legnagyobb megdöbbenést azonban az okozta számára, amikor megtudta, hogy nem egy Gannetet, hanem a meglehetősen idős Grumman Avenger-t fogja vezetni, egy egészen más repülőgépet, farokkerékkel és dugattyús motorral. Ez nagy változást igényelt volna a fel- és leszállási technikában. 1957 februárjában a Warrior nyugat felé hajózott a Panama-csatorna felé, majd onnan a Csendes-óceánba, ahol repülőgépeivel együtt részt vett a Grapple hadműveletben, az első brit atombombák tesztelésében. E művelet során a Brian kalandjai közé tartozott, hogy egy katapultkilövés során eltávolította a padre vesekövét, egy nehéz leszállás során behorpasztotta a fedélzetet, és egy motorhiba után a part közelében vízre szállt. A helikopterekre áttérve Brian 1960-ban a 815-ös századhoz került a HMS Albion fedélzetére, ahol a Whirlwind Mk 7-est vezette. E kiküldetése során túlélt egy másik vízbe dobást, amikor a helikoptere elvesztette a motorját és elsüllyedt.

Miután visszatért egy hosszú távol-keleti útról, Briant a Helikopter Kísérleti és Fejlesztési Egységhez vezényelték, és egy baleset, amelyben a legénységének tagja életét vesztette, olyan súlyosan megsebesítette, hogy képtelen volt újra repülni. Légiforgalmi irányító tisztként fejezte be a szolgálatot.