A HMS Furious brit repülőgép-hordozó

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 2 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

The British Aircraft Carrier HMS Furious

Könyv tartalma:

A HMS Furious brit légihajó-hordozó a második világháború egyik legszokatlanabb egysége.

A hajót az előző konfliktus idején "nagy könnyűcirkálónak" tervezték 457 mm-es ágyúkkal, de az építés során messzemenő változtatásokat hajtottak végre rajta. A Furious 1917 júniusában állt szolgálatba repülőgépes cirkálóként, az orrban nagy repülőgépfedélzettel, a tatban pedig egyetlen toronnyal, az említett kaliberű löveggel. Így a Furious a brit fedélzeti repülés egyik előfutáraként írta be magát a történelembe, mivel úszó platform lett a különböző típusú repülőgépekkel végzett kísérletek és tesztek számára.

Hamar kiderült, hogy a repülőgépfedélzet az egész orrrészt elfoglalta, és nem elegendő a napról napra bővülő fedélzeti repülés igényeinek kielégítésére. Ezért, miután csak néhány járőrözést hajtott végre az Északi-tenger vizein, a hajót még ugyanabban az évben visszavitték a hajógyárba, ahol további átalakításon esett át. Ezúttal a hátsó tornyot és az árbocot eltávolították, és helyükre egy másik hangárt építettek repülőgépfedélzettel, amelyet a megmaradt felépítmények oldalain futó speciális platformokkal kötöttek össze az orral.

Azóta a Furious már nagy teljesítményű repülőgép volt, sajnos nem túl sikeres, figyelembe véve a felépítményt, amelynek kéménye a teljes hajóközépet elfoglalja, ami amellett, hogy nyilvánvalóan helyet foglal, légörvényeket okozott a hatalmas méretek és a kéményből érkező meleg kipufogógázok miatt.

Ez azonban nem akadályozta meg a Furious-t abban, hogy a történelmi esemény hőse legyen, amely a fedélzeti repülés első szárazföldi célpontokra mért csapása volt, amelyre 1918. július 19-én került sor. A támadás célpontja a tonderni német Zeppelin-bázis volt, és a támadást a Furious fedélzetéről felszálló Sopwith Camel repülőgépekkel hajtották végre.