Értékelés:
A könyv Rod Lovell kapitány rendkívüli bátorságát mutatja be egy életveszélyes helyzetben, amikor egy DC-3-as repülőgép lezuhant, és részletezi gyors gondolkodását és repülési képességeit, amelyek végül megmentették az összes utas és a személyzet életét. A könyv kritikával illeti az ausztrál légügyi hatóságoknak az incidens kezelését az Egyesült Államokban történt hasonló esetekhez képest, és rávilágít a légi balesetek kivizsgálásának kompetenciájával és elszámoltathatóságával kapcsolatos kérdésekre.
Előnyök:A könyv jól megírt, és lebilincselő beszámolót nyújt Lovell kapitány bátor cselekedeteiről. Hangsúlyozza az emberi lélek rugalmasságát, és bemutatja a repülés terén szerzett lenyűgöző képességeket. Az olvasót leköti, és az elbeszélés során végig izgalomban érzi magát. Segít felhívni a figyelmet az Ausztrália és más országok közötti nyomozati színvonalbeli különbségekre.
Hátrányok:Néhány olvasó úgy találta, hogy a könyv hallgatólagosan bírálja az ausztrál légügyi hatóságokat, és komoly aggályokat vet fel a kompetenciájukkal kapcsolatban. Felmerülhet az az érzés, hogy a könyv túlságosan is ezekre a kritikákra összpontosít, ami Lovell személyes történetének rovására megy. Emellett a légiközlekedési szabályozásokkal és a nyomozati módszerekkel kapcsolatos bonyolult részletek túlterhelhetik azokat az olvasókat, akik nem jártasak ezekben a témákban.
(2 olvasói vélemény alapján)
From Hero to Zero: The truth behind the ditching of DC-3, VH-EDC in Botany Bay that saved 25 lives
1994. április 24-én, jóval azelőtt, hogy "Sully" híres lett volna arról, hogy egy repülőgépet az amerikai Hudson folyóba dobott, a fedélzeten tartózkodó mind a 25 lelket megmentették, amikor egy pilóta kénytelen volt egy DC-3-as repülőgépet az ausztráliai Botany-öbölbe dobni, miután a Sydney-i repülőtérről való felszállás után néhány másodperccel problémák adódtak.
A pilóta, a ma már nyugalmazott Rod Lovell kapitány könyvet adott ki, amelyben részletesen leírja a vízbe dobás mögötti igazságot, és leleplezi a hatóságok bánásmódját, amely anyagilag tönkretette, és tönkretette hivatásos repülési karrierjét. Az ellentmondásos történet 25 évnyi csalódást és üldöztetést mutat be.
Lovell, aki ma Dél-Ausztráliában él, engedélyét felfüggesztették, elvesztette kereseti lehetőségeit, és éveken át küzdött a rendszer ellen, hogy bebizonyítsa, hogy maga a repülőgép biztonsági kockázatot jelentett.
Azok a hatóságok, amelyek a balesetet kivizsgálták és felfüggesztették Lovell engedélyét, ugyanazok voltak, vagy kapcsolatban álltak azokkal, akik az általa vezetett repülőgép levegőbe való felszállásának engedélyezéséért is felelősek voltak.
"Gyakorlatilag én lettem az áldozati bárány a kormányzat eltussolásában, hogy a felelősséget eltereljék azokról, akik valójában felelősek az utasok biztonságáért. Néhány évvel később bebizonyosodott, hogy a repülőgép repülésre alkalmatlan volt." mondja Lovell.
Ebben a könyvben a szerző feltárja a VALÓDI okokat, amelyek miatt a repülőgép nem tudott egy hajtóművel repülni.
2020-ban lesz a 26. évfordulója annak, hogy a gép mindössze 46 másodperccel a felszálláskor bekövetkezett hajtóműhiba után vízbe zuhant.
A Repülésbiztonsági Vizsgálati Hivatalnak (BASI) 2 éve volt rá.
Sullynak 208 másodperce volt.
Rod Lovell kapitánynak 46 másodperce volt.