A Life of Flight: Egy pilóta története, a Piper Cuboktól a 747-esekig és azon túl

Olvasói vélemények

A könyv túlnyomórészt pozitív kritikákat kapott, kiemelve a lebilincselő történetmesélést és a pilóták életébe és a kanadai légiközlekedési iparágba való értékes betekintést.

Az olvasók érdekesnek találták a könyvet, amely tele van együttérzéssel, humorral és a repülési ipar lenyűgöző történelmi részleteivel. A könyvet a repülés területén dolgozóknak ajánlják, és nagyra értékelték magával ragadó elbeszélői stílusa miatt.

A kritikákban nem említettek jelentős hátrányokat.

(5 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

A Life of Flight: One Pilot's Story, from Piper Cubs to 747s and Beyond

Könyv tartalma:

Bob Gartshore 44 éves repülési pályafutása a repülés gyors fejlődésének időszakát ölelte fel - a szövetborítású Piper Cuboktól a Boeing 747-esekig.

Több mint 21 000 órát repült hat kontinensen az RCAF és három légitársaság kötelékében. Bob számos repülőgépen, Link Traineren és szimulátoron volt oktató.

Kapitányként a Harvard T-6-ostól a Dakota DC-3-as, a C-119 Flying Boxcar, a Douglas DC-6, a Boeing 727-es, 707-es és 747-es, valamint az Airbus A310-es típusokon át jutott el a Harvard T-6-osig, majd végül a háború sújtotta Angolában segédpilótaként egy Beechcraft King Air 100-as repülőgépen repült. Olvassa el, hogyan szállt le egy felhőbe burkolt grönlandi leszállópályán, ahol mindkét elsődleges segédberendezés nem működött; hogyan gyakoroltatott pingvineket a leszállópályán; hogyan volt másodpilóta a fia a 747-es és az A310-es gépen is; hogyan gyújtottak tüzet Mekkába tartó zarándokok a folyosón, hogy megfőzzék az ételt; hogyan legeltette a farát egy hegyoldalon egy felhős, magas sarkvidéki leszállás során; hogyan repült egy UFO mellett; és hogyan gurultak a pilótafülkében a Szent Elmo-tűz golyói - mindezt úgy, hogy közben ötgyermekes családot nevelt dinamikus feleségével, Joyjal. A szerzőről: Robert "Bob" Gartshore 1931-ben született Calgaryban, 1949-ben szerezte meg pilótaengedélyét, és a következő évben, a koreai konfliktus kitörésekor csatlakozott a Kanadai Királyi Légierőhöz.

Hat évvel később a polgári repülésre váltott, először repülőiskolai oktatóként, majd a Canadian Pacific, a Wardair és a Canadian Airlines pilótájaként. Nyugdíjba vonulása után Bob és felesége, Joy továbbra is a BC-beli Victoriában éltek, közel öt gyermekükhöz, öt unokájukhoz és két dédunokájukhoz (még egy úton van).