A madárrepülés mint a repülés alapja: Hozzájárulás a repülés rendszeréhez

Olvasói vélemények

Az ismertetők kiemelik Otto Lilienthal „A madárrepülés mint a repülés alapja” című könyvének történelmi jelentőségét és részletes meglátásait, hangsúlyozva annak szerepét a repüléstörténet alakulásában és a Wright fivérekre gyakorolt hatását. Az olvasók nagyra értékelik a technikai részleteket, a jól megőrzött illusztrációkat és Lilienthal úttörő szellemét, ugyanakkor elismerik Lilienthal elméleteinek bizonyos korlátait a későbbiekben mások által elért eredményekhez képest.

⬤ Történelmi jelentőségű, mivel ez az egyetlen angol nyelvű fordítása egy alapvető repülési szövegnek.
⬤ Kiváló minőségű reprodukció olvasható ábrákkal.
⬤ Értelmes tartalom, amely bemutatja Lilienthal hatását a Wright fivérekre.
⬤ Hasznos a repüléstörténet kutatói és rajongói számára.
⬤ Jól megírt és informatív, a korai repülési kísérletezés szellemét megragadó könyv.
⬤ Részletes elemzés, amely hidat képez az elméleti és az alkalmazott kutatás között.

⬤ A kicsinyített méretarányok helyett az eredeti, kihajtható grafikonok előnyben részesülnek.
⬤ Egyes olvasók úgy találhatják, hogy a könyv inkább a madarakra összpontosít, mint a repülés tágabb összefüggéseire.
⬤ Lilienthal meghajtási elméleteinek korlátozott elismerése, mivel ő a csapkodó szárnyakat részesítette előnyben a propelleres rendszerekkel szemben.

(16 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Birdflight as the Basis of Aviation: A Contribution Towards a System of Aviation

Könyv tartalma:

A valaha kiadott egyik legfontosabb könyv, egy kreatív zseni műve, akinek megfigyelése, elemzése, találékonysága és merészsége megalapozta a repülés fejlődését! Több mint 100 lenyűgöző rajzot, grafikont és diagramot, valamint mérnöki elemzéseket és számos történelmi fényképet tartalmaz Lilienthal repüléséről az 1890-es években, valamint egy praktikus tárgymutatót. A madarak repülésének átfogó tudományos tanulmányozása után Lilienthal felismerte az ívelt szárnyfelületek fölényét, majd kidolgozta a repülés elméletét. 1891 és 1896 között egy sor sárkányrepülőt tervezett, épített és repült, és ezzel ő lett az első ember, aki repülni tudott. Több mint 2000 siklórepülést hajtott végre - áthidalva ezzel a szakadékot azok között, akik a repülésről álmodtak, és azok között, akik valóban repültek. Lilienthal 1896. augusztus 9-én bekövetkezett tragikus, halálos siklórepülő balesetéről értesülve a Wright testvérek ihletet kaptak, hogy megvizsgálják „az emberi repülés problémáját”. „Áldozatokat kell hozni” utolsó szavai hatására Lilienthal munkája óriási hatással volt a Wrightokra, akik hősként tekintettek rá. Gondosan tanulmányozták munkáját, kidolgozták saját elméleteiket és terveiket, és feltalálták a repülőgépet. WILBUR WRIGHT DICSŐSÍTI OTTO LILIENTHAL-t a repüléshez való hozzájárulásáért Wilbur írta ezt a rövid cikket arról, hogy mit jelentett számára Otto, néhány nappal azelőtt, hogy megbetegedett és 1912. május 30-án tífuszban meghalt.

Posztumusz jelent meg a The Bulletin of the Aero Club of America 1912. szeptemberi számában. „A 19. században a repülés problémájával foglalkozó férfiak közül Otto Lilienthal volt a legjelentősebb. Nagysága a probléma minden fázisában megmutatkozott. Senki sem ért fel hozzá abban az erőben, amellyel új újoncokat tudott az ügy mellé állítani; senki sem ért fel hozzá a repülés megértésének és alapelveinek teljességében és drágaságában; senki sem tett annyit, hogy meggyőzze a világot az ívelt szárnyfelületek előnyeiről; és senki sem tett annyit, hogy az emberi repülés problémáját a szabad ég alá helyezze, ahová az tartozott. Misszionáriusként csodálatos volt. Az emberi repülés ügyét olyan komolyan, olyan vonzóan és olyan meggyőzően tárta olvasói elé, hogy nehéz volt bárkinek is ellenállnia a kísértésnek, hogy maga is kísérletet tegyen rá, még akkor is, ha józan ítélőképessége és minden elődje szerencsétlensége arra figyelmeztette, hogy ne nyúljon hozzá. Ha Lilienthal ennél többet nem is tett volna, akkor is a végső siker egyik legnagyobb részese lett volna. De ő sokkal több volt, mint misszionárius. Tudományos kutatóként kortársai közül senki sem volt hozzá fogható. Olyan meggyőzően fejtette ki az íves szárnyak előnyeit, hogy ő lett e tulajdonság valódi megalkotója.

Mások is észrevették, hogy a madarak szárnya ívelt, és spekuláltak azon, hogy az ívelt szárny jobb, mint a teljesen egyenes sík, de Lilienthal megmutatta, hogy miért jobb, és a puszta spekulációt elfogadott tudássá változtatta. Ő is rengeteg időt és türelmet szentelt a tesztfelületekkel való kísérletezésnek, hogy meghatározza a szárnyak legjobb formáit és a különböző beesési szögeknél elérhető nyomás nagyságát. Közel húsz éven át az ő táblázatai és grafikonjai voltak a legjobbak, amelyeket nyomtatásban lehetett találni. Az ezen a területen végzett munkája önmagában elegendő lett volna ahhoz, hogy Lilienthal az első helyre kerüljön, mégis meg kell még említeni a legnagyobb hozzájárulását az ügyhöz. Lilienthal volt a szabadtéri kísérletezés igazi megalapítója. „ --Wilbur Wright Reméljük, hogy e nagyszerű könyv újrakiadása a 21. század emberének valódi elismerését adja annak, amit Otto Lilienthal tett az emberiségért.