A műrepülő alapkézikönyv: Pörgés és felborulás utáni helyreállítási technikákkal

Olvasói vélemények

A kritikák kiemelik Kershner könyvét, mint a műrepülés elsajátításához nélkülözhetetlen és tanulságos segédanyagot, amelyet világos illusztrációi és mérnöki pontossága miatt dicsérnek. A gyakorlati tanácsok és a közérthető nyelvezet kombinációja értékes eszközzé teszi mind az oktatók, mind a tanulók számára.

⬤ Felbecsülhetetlen értékű illusztrációk, amelyek segítik a kulcsfogalmak megértését
⬤ a fontos manőverek világos magyarázatai
⬤ jól strukturált információk a tanításhoz és a tanuláshoz
⬤ a hangsúly az alapismeretek elsajátításán van a haladó technikák előtt
⬤ rendkívül tanulságos és gyakorlatias.

Jelentős hátrányt nem említettek; azonban van egy utalás arra, hogy a kulcsfontosságú illusztrációk kidolgozása sok munkával járhat, amit közvetlenül nem említenek hátrányként.

(2 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

The Basic Aerobatic Manual: With Spin and Upset Recovery Techniques

Könyv tartalma:

The Basic Aerobatic Manual, Third Edition, egy teljes körű referencia a kezdő műrepülő növendékeknek, felbecsülhetetlen értékű szokatlan helyzet és pörgés utáni helyreállítással kapcsolatos információkkal az egyenes és egyenes repülők számára. Ez a könyv a Cessna Aerobat modellek technikáira helyezi a hangsúlyt, de a leírt manőverek könnyen átültethetők más műrepülőgépekre is.

A tanuló az állórepüléssel, a chandellekkel és a lazy-8-akkal kezdve a pörgéseken és az alapvető műrepülés három alapelemén: a csűrőguruláson, a hurokban és a snap roll-on keresztül vezetik végig a tanulót. Miután ezeket az alapokat megtanultad, a kombinációs manővereket (például a lóhere lapot) részletesen tárgyaljuk.

Ez a harmadik kiadás egy új fejezetet tartalmaz a repülés közbeni irányításvesztésről (LOC-I), a halálos kimenetelű általános repülési balesetek vezető okáról, kiegészítve a szokatlan helyzetek (upset) helyreállításáról szóló fejezetet a repülésbiztonságra különösen odafigyelő pilóták számára. A kizárólag a műszerekre való hivatkozással történő visszatérés az ellenőrzött repüléshez alaposan megvizsgálásra kerül. A megpördülésekről és a megpördülés utáni helyreállításról szóló fejezetben a Cessna Aerobat több mint 7000, egyenként 3-25 fordulatból álló megpördülés során szerzett ismeretekre támaszkodhatunk.