Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 4 olvasói szavazat alapján történt.
GERMANYS RAILWAYS
A második világháború után két különálló országra osztott Németország 1990. október 3-án egyesült újra.
Az ország vasúti rendszere számára a két, egymástól nagyon eltérő gördülőállományú és rendszerű hálózat egyesítésének összetett feladata éppen csak elkezdődött. Új vonalak és állomások épültek a hálózat fizikai egyesítése érdekében, és új vonatokat vezettek be a szolgáltatások átalakítása érdekében. Számos vidéki regionális vonalat bezártak, mivel a volt Kelet-Németországban drámaian megnőtt a személygépkocsi-tulajdonlás.
Meglepő módon azonban az 1990-ben még gőzüzemben működő egykori keletnémet keskeny nyomtávú vonalak egyike sem szűnt meg; a legtöbbjük még mindig naponta közlekedik, míg más, már régóta bezárt keskeny nyomtávú vonalakat rajongói csoportok újjáépítettek és újra megnyitottak. Ez a könyv, amelyet a Modern Railways magazin Európa-szerkesztője írt, és több mint 130, többnyire még soha nem publikált képpel illusztrált, az egységes német vasúthálózat és az új nemzeti üzemeltető, a Deutsche Bahn (DB AG) fejlődését követi nyomon.
A könyv a németországi vasúti ágazat egészét és a piaci reformok bevezetését is vizsgálja, amelyek az egyik legdinamikusabb vasúti piachoz vezettek, több mint 300 árufuvarozóval, nyílt hozzáférésű intercity-versennyel és több mint 100 regionális személyszállítási koncessziós szerződéssel, amelyek az eredeti két állami vasúttársaságot váltották fel. A jövőre nézve a könyv megvizsgálja az új nagysebességű vonalakra és a 2030-tól bevezetendő menetrendre vonatkozó terveket.