A sugárhajtású repülőgépek versenye és a második világháború

Olvasói vélemények

A könyv a sugárhajtóművek és a repülőgépek fejlődését mutatja be a második világháború alatt és után, átfogó történetet nyújtva, amely a repülés szerelmeseinek is tetszeni fog. A könyv azonban szenved a gyenge előadásmódtól, beleértve a túlzott ismétléseket és a technikai pontatlanságokat. Bár a téma lebilincselő, a kivitelezés sok olvasót csalódottan hagyott maga után.

⬤ Magával ragadó téma
⬤ átfogóan tárgyalja a repülőgépmotorokat és a repüléstörténetet
⬤ lenyűgöző betekintést nyújt a repülés szerelmeseinek
⬤ informatív a második világháború alatti technológiai fejlődésről
⬤ a szövetséges és a tengelyhatalmak sugárhajtómű-projektjeit egyaránt feltárja.

⬤ Gyenge előadásmód
⬤ a tartalom túlzott ismétlése
⬤ technikai hibák és pontatlanságok
⬤ az összetett fogalmak világos magyarázatának hiánya
⬤ az anyag áramlásának és szervezésének javítása érdekében hasznos lenne az újraszerkesztés.

(8 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

The Jet Race and the Second World War

Könyv tartalma:

Az 1930-as években, amikor a nemzetek felkészültek a háborúra, a német haderőfejlesztés váratlanul érte Nagy-Britanniát és az Egyesült Államokat, különösen a repüléstechnológia terén. A sebesség iránti véget nem érő törekvés a dugattyús motorok radikális alternatíváinak szükségességét eredményezte.

Németországban Dr. Hans von Ohain volt az első, aki elkészítette a repülésre alkalmas turbó sugárhajtóművet repülőgépek számára. Ezt egy Heinkel által tervezett repülőgépbe építették be, és a németek 1939.

augusztus 27-én megkezdték a sugárhajtóművek korszakát.

A németek az egész háború alatt a sugárhajtású repülőgépek versenyében élen jártak, és elsőként gyártottak sugárhajtású repülőgépeket harci bevetésekre. Angliában a kitartó Frank Whittle szintén kifejlesztett egy turbó sugárhajtóművet, de a német kolléga által élvezett támogatás nélkül.

A britek a második helyen végeztek a sugárhajtású repülőgépek versenyében, amikor Whittle motorja 1941. május 15-én meghajtotta a Gloster Pioneer repülőgépet. A Whittle-Gloster kapcsolat folytatódott, és a háború alatt a szövetségesek egyetlen harci sugárhajtású repülőgépét, a Meteort állították elő, amelyet Nagy-Britanniában a honvédségre szorítottak vissza.

Amerikában a General Electric lemásolta Whittle terveit, és a Bell Aircraft szerződést kötött az első amerikai sugárhajtású repülőgép megépítésére. 1942. október 1-jén a Bell Airacomet gyenge teljesítménye bevezette az amerikai sugárhajtású repülőgépek korszakát.

A jenkik előrehaladtak, és a háború végére számos hajtómű- és repülőgép-programot fejlesztettek ki. De a németek jól csinálták, és előbb, míg a szövetségesek az egész háború alatt lemaradtak, és csak a német vereség hamvaiból emelkedtek a technológiai élvonalba.

Pavelec elemzése a sugárhajtóművek versenyéről feltárja a hadviseléshez és a szállításhoz szükséges hatékony sugárhajtóművek kifejlesztéséért folytatott, nagy tétekkel járó verseny minden izgalmát.