A tranzitorientált fejlesztés finanszírozása a földértékekkel

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 4 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

Financing Transit-Oriented Development with Land Values

Könyv tartalma:

A fejlődő országok városai példátlan mértékű városnövekedést tapasztalnak. Sajnos ez gyakran együtt jár a gyors motorizációból eredő terjeszkedés negatív hatásaival, mint például a torlódások, a légszennyezés, az üvegházhatású gázok kibocsátása, az energia és az idő nem hatékony felhasználása, valamint az egyenlőtlen elérhetőség.

Mivel ezek a városok gyakran súlyos költségvetési megszorítások alatt állnak, nagy kihívást jelent számukra a tőkeigényes tömegközlekedési rendszerek finanszírozása, hogy megfordítsák e negatív tendenciákat. Az ázsiai megavárosokban, például a kínai Hongkong SAR-ban és Tokióban alkalmazott fejlesztési alapú földérték-alapú finanszírozási rendszerek (DBLVC) nemcsak abban segítettek, hogy forrásokat teremtsenek a tranzitberuházásokhoz, valamint az üzemeltetési és fenntartási költségekhez, hanem abban is, hogy a tranzitorientált fejlesztés (TOD) révén elősegítsék a fenntartható városfejlesztést. A fejlődő országok számos gyorsan növekvő városában megvannak a DBLVC bevezetésének feltételei - nevezetesen az erős gazdasági növekedés, a növekvő reáljövedelmek, a növekvő motorizáció és a zsúfoltsági szintek -, amelyek mindegyike a tranzitállomások vagy -folyosók közelében a telekérték növekedését okozza.

Ha a DBLVC-rendszerek jól alkalmazkodnak a helyi körülményekhez, akkor nagy lehetőségük van arra, hogy a fejlődő országok városainak fontos stratégiai eszközévé váljanak a városi finanszírozásnak és tervezésnek. A különböző esettanulmányok alapos elemzésén keresztül ez a könyv olyan stratégiákat, politikákat és módszereket kínál, amelyeket a politikai döntéshozók és a gyakorlati szakemberek alkalmazhatnak saját DBLVC-rendszerük kidolgozásához az árutovábbítás finanszírozására.