A világ legjobb közlekedési rendszere: Vasutak, teherautók, légitársaságok és az amerikai közpolitika a huszadik században

Eredeti címe:

The Best Transportation System in the World: Railroads, Trucks, Airlines, and American Public Policy in the Twentieth Century

Könyv tartalma:

A világ legjobb közlekedési rendszere Vasutak, teherautók, légitársaságok és az amerikai közpolitika a huszadik században Mark H. Rose, Bruce E.

Seely és Paul F. Barrett "A szerzők ambiciózusan nekiláttak egy hatalmas témának, és sikerült bemutatniuk a szabályozási politikák összetettségét egy hosszabb időszakon keresztül, megragadva a "nagy képet".... Ez a fajta tanulmány már régóta esedékes, és hiánypótló az amerikai közlekedéstörténeti irodalomban." - Roger Grant, Enterprise and Society "Ez a fontos könyv meggyőzően érvel amellett, hogy 1920 és 1980 között a történelem és a politika, nem pedig a piacok és a verseny határozta meg a közlekedéssel kapcsolatos közpolitikát.

A könyv ügyesen összefűzi a különböző közlekedési módok történetét, és azt bizonyítja, hogy a politika még a műszaki szakértelemnél is jelentősebb volt - a szakértők munkáját mindig a politika előzte meg." - William H.

Becker, George Washington University A világ legjobb közlekedési rendszere a kormányzat központi szerepére összpontosít a nemzet közlekedési iparágainak megszervezésében." - William H. Becker, George Washington University A világ legjobb közlekedési rendszere a kormányzat központi szerepére összpontosít.

Amint a szerzők bemutatják, a huszadik század folyamán az Egyesült Államokban a közlekedés éppúgy a keményen küzdő politika, a lobbizás és a pereskedés terméke volt, mint a mérnöki munka és a rendelkezésre álló technológia természetesen fejlődő rendszere. Az 1950-es évek közepén például Eisenhower elnök, aki aggódott a hanyatló vasúti ipar miatt, arra kérte a kongresszust, hogy a vasúti vezetők számára adjon felhatalmazást az árak és a szolgáltatások módosítására, még akkor is, amikor bevezette a nemzeti autópálya-rendszert létrehozó törvényt. És már az 1960-as években az elnökök a politikai palettán - köztük Johnson, Nixon, Ford és Carter - a közlekedési ágazat széles körű deregulációjára törekedtek, hogy beindítsák a gazdaságot, illetve az 1970-es években megfordítsák a stagflációt.

A szerzők azt állítják, hogy a politikai megfontolások minden alkalommal azt szolgálták, hogy az amerikaiak által utazáshoz használt vállalkozásokat és infrastruktúrát alakítsák. Mark H. Rose a Florida Atlantic University történészprofesszora.

Bruce E. Seely a Michigan Technológiai Egyetem történelemprofesszora.

Paul F. Barrett az Illinois Institute of Technology történészprofesszora és a bölcsészettudományi tanszék vezetője volt. Márc.

2010 344 oldal 6 x 9 17 illusztráció.

ISBN 978-0-8122-2116-9 Papír $24. 95s 16. 50 Világjogok Amerikai történelem, közpolitika Rövid példány: Ez a könyv a kormányzatnak a nemzet közlekedési iparágainak megszervezésében játszott szerepére összpontosít.

Amint a szerzők bemutatják, a huszadik század folyamán a közlekedés az Egyesült Államokban éppúgy a keményen küzdő politika, a lobbizás és a pereskedés terméke volt, mint a mérnöki munka és a rendelkezésre álló technológia természetesen fejlődő rendszere.