A4 Pacific mozdonyok

Olvasói vélemények

A könyv az A4-es mozdonyok átfogó és részletes történetét mutatja be, beleértve a mozdonyok építését, üzemeltetési történetét és nevezetes jellemzőit. Az A4 Pacificok rajongói kedvezően fogadják, dicsérik informatív tartalmát és minőségi fényképeit, bár egyes olvasók további képeket és változatosabb fotóválasztékot kívánnak.

Tömör és informatív történelem, kiváló leírások és részletek az A4-es mozdonyokról, kiterjedt listák az üzemeltetési adatokról, nagyszerű fotók (többnyire fekete-fehér) és jól megírt tartalom, amely fokozza az A4-esek csodálatát.

A fényképek korlátozott választéka, többnyire fekete-fehér; néhány olvasó szívesen látott volna képeket a lábtábláról és egyéb kiegészítő leírásokat.

(11 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

A4 Pacific Locomotives

Könyv tartalma:

A Sir Nigel Gresley által a London & North Eastern Railway számára az 1930-as években tervezett „A4” osztályú Pacific mozdonyok vitathatatlanul a legjellegzetesebb és leghíresebb gőzmozdonytípus, amelyet Nagy-Britanniában építettek. Áramvonalas kialakításuk nemcsak a korszak art deco és modernista stílusát tükrözte, hanem funkcionális is volt, lehetővé téve a nagy sebességű, hatékony közlekedést.

Az osztály leghíresebb mozdonya, a Mallard 1938. július 3-án megdöntötte a gőzmozdonyok sebességi világrekordját, 126 mérföld/órás sebességgel haladva. Ezt a rekordot soha nem sikerült megdönteni.

Összesen 35 ilyen gyönyörű mozdony készült 1935-38 között.

Az első négyet eredetileg ezüstszínűre festették, a nevükben is szerepelt az „ezüst” szó, és a London és Newcastle között közlekedő új, csillogó „Silver Jubilee” vonat vontatására építették. Sikerük miatt 1937-38 között egy második sorozatot is építettek, amelyeket madarakról, LNER-igazgatókról vagy a brit birodalom országairól neveztek el, a London King's Cross és Edinburgh, illetve Bradford/Leeds közötti új áramvonalas járatokhoz.

A Mallard világrekordját megelőzően az A4-esek számos más sebességrekordot is megdöntöttek, és Gresley elegáns tervezésének hatékonysága biztosította, hogy a BR-korszakban is a legjobb összekötő járatokban közlekedjenek, különösen a London-Edinburgh, de a későbbi években a dombos Glasgow-Aberdeen útvonalon is kitűnően teljesítettek. Az 1960-as években a gőz nagy visszavonulása során az osztály hat tagját mentették meg az utókor számára: Mallard, Sir Nigel Gresley, Bittern, Union of South Africa, Dwight. D.

Eisenhower és a Dominion of Canada. Közülük kettő Észak-Amerikában talált otthonra, és az azóta eltelt öt évtizedben világszerte folyamatosan gyönyörködtették a közönséget. 2013-ban, Mallard rekorddöntő futásának 75.

évfordulója alkalmából az 1960-as évek óta először gyűlt össze az összes megmaradt A4-es az Egyesült Királyságban, és méltó módon a Bittern új sebességi világrekordot állított fel (93 mérföld/órás sebességgel) egy konzervált gőzmozdony esetében. Ez a könyv bemutatja az A4-eseket, ismerteti építésük, tervezésük és az LNER-nél és a British Railwaysnél töltött több mint 30 éves szolgálatuk történetét, valamint beszámol a hat megmaradt A4-es pályafutásáról.

A könyv fényképekkel és ábrákkal jól illusztrált.