Az emberi hiba megközelítése a légi balesetek elemzésében: Az emberi tényezők elemzési és osztályozási rendszere

Olvasói vélemények

A könyv erősen ajánlott biztonsági vezetőknek, balesetvizsgálóknak és az emberi tényezőkkel foglalkozó szakterületek hallgatóinak. Értékes betekintést nyújt az emberi tényezők elemzésébe, különösen a légi közlekedésben és a nagy megbízhatóságú iparágakban. A szöveg racionalizálja a balesetvizsgálati folyamatokat, és átfogó keretet kínál az emberi hibák megértéséhez. Néhány olvasó azonban kissé fárasztónak találta az írásmódot, és megjegyezte, hogy a fizikai példányok állapota változhat.

⬤ A HFACS taxonómia hiteles hivatkozása.
⬤ Hasznos a szakemberek széles köre számára, beleértve a biztonsági vezetőket és a balesetvizsgálókat.
⬤ Szisztematikus megközelítést nyújt a balesetek emberi tényezőinek elemzéséhez.
⬤ A HFACS-modell jól megalapozott, gyakorlati alkalmazásai.
⬤ A terület szakértői által nagyra értékelt.

⬤ Egyes olvasók a szöveget fárasztónak és kevésbé lebilincselőnek találják.
⬤ A fizikai példányok nem mindig jó állapotban vannak.
⬤ Inkább tudományos vagy szakmai használatra készült, ami korlátozhatja az általános hozzáférhetőséget.

(22 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

A Human Error Approach to Aviation Accident Analysis: The Human Factors Analysis and Classification System

Könyv tartalma:

Az emberi hiba szinte minden légiközlekedési balesetben szerepet játszik, a legtöbb vizsgálati és megelőzési program azonban nem az emberi hiba elméleti kereteire épül. A könyv, amely minden szakértői szint számára megfelelő, biztosítja a balesetek emberi hibaelemzéséhez szükséges ismereteket és eszközöket, függetlenül a működési körülményektől (pl.

katonai, kereskedelmi vagy általános repülés). A könyv tartalmazza az emberi tényezők elemzési és osztályozási rendszerének (HFACS) teljes leírását, amely James Reason látens és aktív hibákról szóló modelljét veszi alapul. A katonai és polgári szervezetek körében széles körben elterjedt HFACS az emberi hiba minden aspektusát felöleli, beleértve az üzemeltetők körülményeit, valamint a felügyeleti és szervezeti hiba elemeit.

Nagyon széles olvasóközönséget vonz. Konkrétan a könyv szolgál fő tankönyvként a légi közlekedési balesetek kivizsgálásáról szóló kurzushoz, amelyet az egyik szerző az Illinois-i Egyetemen tanít.

A könyvet az amerikai haditengerészet, a hadsereg és a kanadai védelmi erők katonai biztonsági tisztjei és repülőorvosai számára tervezett tanfolyamokon is felhasználják, akik jelenleg a HFACS-rendszert használják a légi balesetek kivizsgálása során. A könyvet emellett a szerzők által világszerte több szakmai konferencián tartott, balesetek elemzéséről és megelőzéséről szóló népszerű workshopba is beépítették. A könyv az Embry-Riddle Aeronautical University hallgatóinak is szól, amelynek világszerte vannak szatelit kampuszai, és számos szakja számára kínál tanfolyamot az emberi tényezők balesetvizsgálatából.

Ezenkívül a könyvet a Transportation Safety International és a Dél-kaliforniai Biztonsági Intézet által kínált kurzusokba is be fogják építeni. Végezetül ez a könyv kiváló referencia kézikönyvként szolgál számos, már a területen dolgozó biztonsági szakember és vizsgáló számára.