Az Ile de France és a transzatlanti utazás aranykora: Magas stílus a nyílt tengeren

Olvasói vélemények

A könyv az Ile de France óceánjáró részletes és jól kutatott történetét kínálja, amelyet elbeszélő stílusa és informatív tartalma miatt dicsérnek, ugyanakkor csalódást okoz egyes olvasóknak, akik képi tiszteletadásra számítottak, a benne szereplő fényképek korlátozott száma miatt.

⬤ Jól megírt, átfogó történelem
⬤ magával ragadó elbeszélő stílus
⬤ jól kutatott, érdekes részletekkel a hajóról és koráról
⬤ tanulságos az óceánjárók iránt rajongók számára.

⬤ Nincs elegendő minőségi fénykép, különösen az Ile de France-ról
⬤ egyes fejezetek homályos képeket tartalmaznak
⬤ nem egy képes történelem, ahogy azt néhány olvasó várta
⬤ ténybeli hibákat tartalmaz.

(11 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

The Ile de France and the Golden Age of Transatlantic Travel: High Style on the High Seas

Könyv tartalma:

Amikor az Ile de France luxushajó 1927-ben először futott be a New York-i kikötőbe, Amerikába hozta az első nagy, összehangolt példáját annak, amit a franciák akkoriban L'Art Moderne-nek neveztek. Az Ile de France forradalmi art deco belső berendezései semmihez sem hasonlítottak, amit korábban az Atlanti-óceán északi részén láttak, és évtizedekre meghatározta az óceánjárók d cor-jának színvonalát.

Az 1920-as és 1930-as évek csillogó utaslistáit más hajótársaságok is megirigyelték: Marlene Dietrich, Gloria Swanson, John D. Rockefeller, Buster Keaton, Barbara Hutton, Maurice Chevalier, Will Rogers, Cary Grant, Marie Curie és Arturo Toscanini - csak néhány a szalonjait megtisztelő hírességek közül. Az Ile de France hősiesen szolgált a II.

világháborúban csapatszállító hajóként, békeidőben pedig pályafutása során kilenc alkalommal mentett meg más hajókat, a legjelentősebb, amikor 1956-ban több mint 700 túlélőt mentett ki a Stockholm hajóval való ütközés után bajba jutott Andrea Doria hajóról. Az Ile de France egy utolsó halhatatlansági kísérletként szerepelt Az utolsó út című epikus katasztrófafilmben, ahol egy fiktív, bajba jutott hajó helyettesítette.

Elfelejtve dicstelen végét, az Ile de France-t még mindig tisztelettel és áhítattal tekintik mind szülőhazájában, Franciaországban, mind a tengerész társadalomban világszerte. Bár nem volt korának sem a leggyorsabb, sem a legnagyobb vonalhajója, egy író azt mondta az Ile de France-ról: "Jóképű volt, anélkül, hogy nagyszerű lett volna, kényelmes, anélkül, hogy túlzsúfolt lett volna, osztálytudatos volt, anélkül, hogy kirekesztéssel élt volna." A hajó nem volt sem a leggyorsabb, sem a legnagyobb.

Az Ile de France vonzotta a hírességeket, a tehetségeseket és a fiatalokat, valamint különleges sikkessége és lendülete biztosította helyét a halhatatlan atlanti-óceáni vonalhajók panteonjában.