Bátor mechanikáim": Az első michigani mérnökök és polgárháborújuk”

Olvasói vélemények

A „Bátor mechanikáim: The First Michigan Engineers and Their Civil War” című könyv részletes és lebilincselő beszámolót nyújt a michigani önkéntesek polgárháborús tapasztalatairól, amelyet a katonák mindennapi életének és kihívásainak jól leírt leírása jellemez. A könyv pozitív visszajelzéseket kapott informatív tartalmáért és a szerző kiterjedt kutatásaiért. Egyes kritikák azonban csalódottságot fejeznek ki a katonai és mérnöki részletekben észlelt pontatlanságok miatt, ami azt sugallja, hogy jobb szerkesztésre és egyértelműségre lenne szükség.

⬤ Szellemes és megrendítő írás
⬤ jól kutatott történelem
⬤ a katonák mindennapi életének és küzdelmeinek lebilincselő leírása
⬤ informatív a polgárháború szerelmesei számára
⬤ a szerző mély ismeretei a témában.

⬤ A katonai és mérnöki pontossággal kapcsolatos problémák
⬤ nehézkes megfogalmazás és szerkesztési hibák
⬤ a mérnöki projektek konkrét részleteinek hiánya
⬤ egyes leírások nem adják vissza megfelelően a tényleges történelmi eseményeket.

(4 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

my Brave Mechanics": The First Michigan Engineers and Their Civil War"

Könyv tartalma:

Az Unió hadseregének önkéntes mérnökeiként az első michigani mérnök- és gépészezredet képzett kézművesek, mesteremberek, vasutasok és mérnökök alkották, akiknek a színfalak mögött végzett munkája döntő szerepet játszott az Unió győzelmében. A nyugati hadszíntéren az uniós utánpótlási vonal fenntartásával megbízott mérnökök elképesztően sok hidat, tömbházat, erődítményt, vasútvonalat és távíróvonalat építettek és javítottak, hogy az uniós hadsereg a csaták után is működőképes maradjon. "Az én bátor gépészeim" nyomon követi ennek a kevéssé ismert egységnek a történetét, feltárva jelentős mérnöki eredményeiket és harci tapasztalataikat.

Bár elsősorban mérnöki munkával bízták meg őket, az ezred jelentős közvetlen harci tevékenységet is folytatott. A konföderációs gerillák és bozótirtók, akik a létfontosságú kommunikációs és ellátási vonalak megszakítására törekedtek, rendszeresen figyelmen kívül hagyták a hadviselés szokásos szabályait, és a mérnököket vették célba. Gyorsan, néha éjszaka is lecsaptak, kihasználva a munkások elszigeteltségét és sebezhetőségét, akik a gyalogosokkal ellentétben szinte soha nem voltak beásva és támadásra készen. Az ellenük szóló esélyek ellenére a michigani mérnökök számos kulcsfontosságú eredményt értek el, többek között a louisville-i uniós utánpótlási raktáraktól délre vezető vasútvonal nyitva tartásában, az uniós erők chattanoogai felmentésében, valamint a lázadók vasútvonalainak megsemmisítésében Sherman Georgián és Carolinán átívelő hadjárata során. Az ezred vezető tisztjei fontos tisztségeket töltöttek be az Unió nyugati katonai szervezetében is, és jelentős szerepet játszottak a lázadók által elfoglalt vasutak és infrastruktúra felhasználására vonatkozó egységes politika kidolgozásában.

Mark Hoffman történész részletes beszámolót nyújt az olvasóknak a michigani mérnökökről, számos forrásból, többek között levelekből, naplókból, ezredpapírokból, a katonai intézmény közléseiből és parancsaiból, korabeli újságokból és háború utáni beszámolókból. Mivel a nyugati hadszíntéren tevékenykedő uniós önkéntes mérnökökről eddig keveset írtak, egyedülálló történetük kétségtelenül izgalmas olvasmány lesz a polgárháború szerelmesei, a helytörténészek és az amerikai hadmérnöki tudományok története iránt érdeklődők számára.