Értékelés:
A könyv fényképek gyűjteményét és néhány történelmi információt kínál a Bay Bridge-ről és a kapcsolódó közlekedésről, különösen a trolibuszok szerelmeseinek szól. Hiányzik azonban az átfogó történelmi kontextus a híd tervezéséről, építéséről és a tömegközlekedésre gyakorolt hatásáról.
Előnyök:⬤ Remek fényképeket tartalmaz
⬤ jó információforrás azoknak, akik kifejezetten a trolibuszok iránt érdeklődnek
⬤ jól dokumentált fényképfelvételek a híd építéséről.
Hiányzik a híd fejlesztésével és működésével kapcsolatos mélyreható történelmi leírás és kontextus; nem foglalkozik megfelelően a tömegközlekedés jövőjével a híd megnyitása után.
(4 olvasói vélemény alapján)
Az öbölhíd a függesztett, a konzolos, az alagút- és a rácsszerkezeteket ötvözi egy elképesztő 8.
4 mérföld hosszú szerkezet. A projektet először 1872-ben a legendás Norton császár tervezte meg, de végül az 1920-as években valósult meg, bár a kezdeti tanulmányok szerint a híd az öböl mély iszapos vize és a terület erős földrengései miatt nem épülhet meg.
Herbert Hoover elnök, aki maga is mérnök volt, felkarolta az ügyet, és a 80 dollárt. 8 millió eurós projekt 1933-ban kezdődött. A kompok kiterjedt sorát váltotta fel, és örökre megváltoztatta az öbölvidék tájképét és kereskedelmét.
A következő három év és négy hónap alatt a víz alatti és feletti építkezés éjjel-nappal folyt, 152 000 tonna acél, egymillió köbméter beton, több mint 70 000 mérföldnyi kábelszál és 200 000 gallon festék felhasználásával. Körülbelül 6500 munkás építette ezt a csodálatos hidat, és 12-en vesztették életüket a munkálatok során.
© Book1 Group - minden jog fenntartva.
Az oldal tartalma sem részben, sem egészben nem másolható és nem használható fel a tulajdonos írásos engedélye nélkül.
Utolsó módosítás időpontja: 2024.11.13 21:05 (GMT)