Behatolás Isten országában

Olvasói vélemények

A könyv egy nagy visszhangot kiváltó memoár, amely a szerző Észak-Ontarióban átélt kalandjait és élményeit örökíti meg, különös tekintettel a repülésre és a kanadai bozótosban való életre. Sok olvasó értékeli a történet hitelességét és nosztalgikus elemeit.

Az olvasók nagyszerű olvasmánynak tartják a könyvet, különösen azok, akik ismerik Észak-Ontariót. A szerző által megosztott személyes anekdoták és kalandok magával ragadóak és egy letűnt korszakot idéznek. A szerző bája és történetmesélő képessége átüt, amitől a könyv olyan, mint egy személyes beszélgetés.

A könyvtárakban korlátozottan hozzáférhető, ami egyes olvasók számára korlátozhatja a hozzáférést. Hiányzik a témák változatossága, mivel erősen a szerző élményeire összpontosít szélesebb kontextus nélkül.

(6 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Trespassing in God's Country

Könyv tartalma:

Tizennégy éves korom óta a repülőgépek körül forog az életem. Nem ért meglepetésként, amikor három fiam mindhárom úgy döntött, hogy kereskedelmi pilóta lesz.

Soha nem emlékszem, hogy bármelyiküket is arra bátorítottam volna, hogy repülős karriert válasszanak. Sőt, talán javasoltam alternatívákat, de ez nem akadályozta meg őket abban, hogy azt tegyék, ami teljesen természetes volt számukra. Mindegyik gyermekem, beleértve a három lányomat is, térképolvasásban nőtt fel.

Mindegyikük felváltva ült a másodpilótaülésben, navigátorként.

A navigációs képességeik jobbak voltak, mint sok pilótának, akit felvettem. Egy alkalommal a legidősebb fiamnak, Johnnak kellett térképet olvasnia egy pilótának, aki eltévedt, amikor úgy döntött, hogy átrepül egy ködfolt felett.

Amikor a köd végül felszállt, körülbelül húsz mérföldre voltak a célállomásuktól, a Raney-tótól. Nem volt felismerhető tó a láthatáron. John kiszúrt egy falut egy tó partján, és leszálltak, hogy megállapítsák, hol vannak.

Miután megállapították a helyzetüket, John könnyedén visszanavigálta őket a Raney-tóhoz. Ugyanez a pilóta soha nem tanult meg térképet olvasni, és végül több napra megfeneklett egy James Bay melletti tavon. Amikor John 1972 tavaszán befejezte a kereskedelmi engedélyét, még nem volt kiképezve a Beaverre, és azonnal szükségünk volt egy másik Be a ver pilótára.

Bíztam benne, hogy meg tudja tanulni a készségeket, ezért magammal vittem egy tűzoltó járőrszolgálatra Biscotasingba, húsz mérföldre délre Chapleau-tól. Körülbelül négy napig pihentünk ott, amikor visszahívtak a chapleau-i bázisra egy másik vészhelyzet miatt.

Lerepült értem egy repülőgép, és Johnt a Beaverrel hagytam, hogy egyedül folytassa a repülést. Az időjárás még mindig nagyon száraz volt, és a tűzveszély extrém mértékű. Két nappal később nyugat felől esni kezdett az eső, és a Beaverre már nem volt szükség a tűzoltó járőrözéshez.

Mire John visszaérkezett Chapleau-ba, a vihar már nagyon közel volt, és a szél több mint 30 mérföld/órás sebességgel fújt lefelé a folyón.

A Beaverrel a légibázis előtt szállt le. Ezután kezdődtek a nehézségei, mert nem tudta a gépet lefelé fordítani, hogy visszaguruljon a dokkhoz.......