Értékelés:
A kritikák kiemelik, hogy a könyv a téma meghatározó és átfogó forrása, részletes tartalma, minőségi bemutatása és referenciaértéke miatt dicsérik. Néhány felhasználó azonban csalódottságának adott hangot a második kötet létezése miatt, amelyről a vásárlás előtt nem volt tudomásuk.
Előnyök:⬤ Nagyon informatív és részletes
⬤ jó megjelenésű és nyomtatású
⬤ értékes referencia a rajongók és modellezők számára
⬤ korábban nem látott fotókat is tartalmaz
⬤ jó szolgáltatás és érték.
Néhány felhasználó csalódott volt a második kötet létezése miatt, amelyre szükségük volt, és amely a címből nem derült ki egyértelműen.
(7 olvasói vélemény alapján)
Br Swindon Type 1 0-6-0 Diesel-Hydraulic Locomotives - Class 14: Their Life on British Railways
1957-ben a BR nyugati régiója 400 darab 1. típusú dízelmozdonyra tartott igényt a rövid távú teherszállítási feladatok ellátására, de csak 1964-ben állították forgalomba az elsőt.
Máshonnan már szállítottak általános célú 1-es típusú mozdonyokat, de a WR vezetősége úgy vélte, hogy ezek túl drágák az igényeikhez. A "nyugati" mozdonyok tervezési munkálatainak befejezése után Swindon egy olcsó, "sallangmentes" 1-es típus megalkotása felé fordult. A Bo-Bo alternatívájához képest 65%-os költséggel a Swindon 0-6-0 jobban illeszkedett az áruszállítási résbe.
1957 óta a privatizált közúti fuvarozási ágazat megtizedelte a BR kocsiszállítási ágazatát; bár az 1962. évi közlekedési törvény felmentette a BR-t a pénzügyileg hátrányos közszolgáltatási kötelezettségei alól, a kár már megtörtént, és az 1963-as Beeching-terv a veszteséges útvonalak és a kapcsolódó szolgáltatások megszüntetésére összpontosított.
1963-ra az eredetileg 400 db 1-es típusra vonatkozó igényt jelentősen csökkentették. Ötvenhat mozdonyt építettek 1964/65-ben. A folyamatos forgalomcsökkenés azt eredményezte, hogy 1969-re az egész osztály feleslegessé vált.
Szerencsés módon a nagyobb ipari vasúthálózatokon a nagy teljesítményű dízelüzemű mozdonyok iránti keresletnek köszönhetően a mozdonyok nagy része még húsz évig hasznos munkát talált. Ez a könyv ezeknek a mozdonyoknak a Brit Vasúttársaságnál töltött életét mutatja be; egy kísérő kötetben pedig "Életük az iparban" címmel átfogó értékelést adunk arról a negyvennyolc mozdonyról, amelyek a BR-től való kivonás után sikeresen átálltak.