Értékelés:
A könyv tömör áttekintést nyújt a brit vasút történetéről a megadott évtizedekben, és az informatív szöveget válogatott történelmi fényképekkel kombinálja. Bár a könyv pozitív kritikákat kapott a hozzáférhetőség és az érdekfeszítő bemutatás miatt, néhány olvasó megjegyezte az új információk hiányát, és megkérdőjelezte az illusztrációk minőségét.
Előnyök:⬤ Remek bevezetés egy összetett témába
⬤ élvezetes és könnyed olvasmány
⬤ informatív, jó fotóválasztékkal
⬤ jól leíró és jól összeállított
⬤ jól érthető a téma és a tömör történelem
⬤ nosztalgiára készteti a korszakot ismerő olvasókat
⬤ általában érdekes és hozzáférhető.
⬤ Hiányzik a túlzott részletesség, ami nem minden olvasót elégíthet ki
⬤ egyesek szerint az anyag nem új vagy úttörő
⬤ az illusztrációk minősége lehetne jobb
⬤ gyors olvasmánynak tűnik, nagy mélység nélkül.
(20 olvasói vélemény alapján)
British Railways in the 1970s and '80s
A British Rail számára az 1970-es évek az ellentétek időszaka volt, amikor a szendvicsekről és sertéspástétomokról szóló rossz viccek gyakran elfedték a valódi eredményeket, mint például a növekvő számítógépesítés és a nagysebességű Inter-City 125-ösök érkezése.
De miközben a televíziós reklámok a „vonat koráról” szóltak, a hétfő reggeli nyomorúság sokak számára megmaradt, az ingázók élménye folyamatosan romlott, ahogy a gördülőállomány öregedett és egyre kényelmetlenebbé vált. Amikor a BR a 80-as években új villamosítási programokat indított és új elővárosi vonatokat vezetett be, a figyelem középpontjába kerültek a fejlett személyszállító vonat problémái, amelynek gyalázatos végét a média teljes reflektorfénye kísérte.
A British Rail in the 1970s and '80s című könyvében Greg Morse a Traveller's Fare, a betoncsarnokok és a csúcsidőszakban dolgozó portások világába kalauzol el bennünket, egy nehéz időszakba, amely a Beeching utórezgésével kezdődött, és azzal ért véget, hogy a BR lett a világ első olyan államosított személyszállító hálózata, amely nyereséget termelt.
