Csatorna-alagút: 25 év tapasztalata

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 6 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

Channel Tunnel: 25 Years of Experience

Könyv tartalma:

A Csatorna-alagút a világ egyik legnagyobb mérnöki teljesítménye. Az Egyesült Királyság és az európai kontinens közötti állandó összeköttetés 1994-ben nyílt meg, lehetővé téve az Eurostar közvetlen járatainak nagy sebességű közlekedését London és Párizs/Brüsszel között. Ugyanekkor kezdték meg a személygépkocsik és teherautók szállítását a közúti forgalmat a Csatorna alatt megtett rövid úton. A hivatalos megnyitó nagy ünneplését az elkövetkező évek jelentős forgalomnövekedésére vonatkozó előrejelzések kísérték. Az előrejelzések egy része valóra vált, mivel a London-Párizs/Brüsszel útvonalakon az Eurostar ma már a légi közlekedést is uralja, de egy sor viharos esemény, köztük az alagút tüzei és a különböző migránsválságok megakadályozták, hogy a teljes forgalom elérje a kezdeti várakozásokat. A Channel Tunnel: 25 év tapasztalatai című könyvből kiderül, hogyan működik a Csatorna-alagút a mindennapokban. Az alagút és a hozzá kapcsolódó infrastruktúra áttekintésével kezdődik, beleértve az alagútforgalom kiszolgálására épített hatalmas udvarokat és terminálokat. Ezután az alagúton keresztülhaladó három fő forgalmi áramlatot vizsgálja meg: A könyv először az Eurotunnelt és annak ingajáratait vizsgálja, beleértve az utas- és teherszállító ingajáratokat is. Részletesen ismerteti a Shuttle mozdonyokat és vonatokat, és leírja az alagút két végén található terminálok működését.

Az Eurotunnel által használt tolató- és akkumulátormozdonyokat ismertetjük, és ez a szakasz kitér az alagúttüzekre és azok szolgáltatásokra gyakorolt hatására is. Az Eurostar a következő vizsgált szolgáltatáscsoport. A könyv leírja, hogy a London-Párizs/Brüsszel fő útvonalon a kezdeti szolgáltatások az évek során hogyan bővültek, hogy számos más célállomást is kiszolgáljanak Franciaországban, 2018 óta pedig a hollandiai Amszterdamot. A könyv kitér az Egyesült Királyságban a Londontól északra fekvő Eurostarral kapcsolatos ambiciózus tervekre is, és megvizsgálja, hogy a szolgáltatás végül miért bukott meg. Az Egyesült Királyságban közlekedő szokatlan látogatókat is tárgyalja ez a rész, köztük a DB ICE-jét és az SNCF postai TGV-jét. A harmadik fő forgalmi áramlat az Egyesült Királyság és a kontinens közötti hosszú távú átmenő áruszállítás. A Csatorna-alagút: 25 év tapasztalatai című rész a konkrét forgalmi áramlások részletein túlmenően tárgyalja a teherfuvarozók számos nehézségét, nem utolsósorban a különböző migránsválságokat, amelyek az elmúlt években drámaian csökkentették a szállított áru mennyiségét. A kifejezetten a Csatorna-alagút forgalmára épített 92-es osztályú mozdonyok történetét részletesen ismerteti. Ezek a mozdonyok soha nem használták ki teljes potenciáljukat, és néhány példányuk ma már Európa különböző országaiban belföldi járatokat üzemeltet. A könyv a nemzetközi teher- és személyszállítási szolgáltatások jövőbeli kilátásaival zárul, és röviden kitér a szerencsétlenül járt Nighstar szolgáltatásra.

Ezek a magasan specifikált vonatok soha nem kerültek közforgalomba, a gördülőállományt ehelyett eladták egy kanadai üzemeltetőnek. A Channel Tunnel 25 év tapasztalata című kötetet a Today's Railways Europe egykori szerkesztője, David Haydock állította össze, amely a Csatorna-alagút és az alagút eddigi működésének meghatározó története. 136 oldal.