Olvasói vélemények
Összegzés:A könyv a P-40-es vadászrepülőgép részletes és tömör történetét mutatja be, kiváló illusztrációkkal és műszaki információkkal kiegészítve. A könyv szilárd bevezetésnek számít a repülőgéphez a történelem iránt érdeklődők és a modellezők számára, bár néhány olvasó megjegyezte, hogy a szerző néha túlságosan is technikai jellegű tud lenni.
Előnyök:⬤ Csodálatos illusztrációk.
⬤ Részletes és informatív tartalom.
⬤ Jó műszaki részletek és a P-40-es üzemeltetési történetének összefoglalása.
⬤ Alkalmas mind a történelemrajongók, mind a modellezők számára.
⬤ Jól kutatott és megírt.
⬤ A P-40 kevésbé ismert változataival is foglalkozik.
Hátrányok:⬤ Néhány olvasó túl bonyolultnak és nehezen követhetőnek találta a technikai részleteket.
⬤ A szerző által megfogalmazott pontok ismétlése.
⬤ A Kindle verzióban formázási problémák voltak, többek között hiányzó képek.
⬤ Egyes kritikák szerint a Molesworth korábbi munkáit ismerők számára nem tartalmazott új információkat.
(40 olvasói vélemény alapján)
Könyv tartalma:
Az Allison V-1710-es motor továbbfejlesztett változata adta a Curtiss H-87-est, amely 1941-ben P-40D néven kezdte meg életét, és teljesen újratervezett törzset kapott.
Az új vadászgép rövidebb és mélyebb orra a korábbi P-40-es modellekhez képest határozottan orrnyerges megjelenést kölcsönzött neki. A Curtiss a következő két évben tovább finomította a H-87-est a jobb teljesítmény elérése érdekében, de az utolsó nagy változat, a P-40N csak kis mértékben volt gyorsabb az elsőnél.
Eközben a Curtiss még a Packard Merlinre történő motorcserével is próbálkozott a P-40F és L modellekben, de eredménytelenül. Ami a késői P-40-esekből hiányzott a sebesség és a szolgálati értékhatár tekintetében, azt a manőverezhetőség, a tartósság és a rendelkezésre állás terén elcserélték. A vadászbombázó-műveleti résük a vadászbombázóké lett, és olyan változatos frontokon harcoltak, mint az Aleut-szigetek és Izland sarkvidéki pusztaságai, a Csendes-óceán déli részének gőzölgő dzsungelei és Észak-Afrika kopár sivatagjai.
A P-40-esek gyakori látványt nyújtottak Burma és Kína, Szicília és Olaszország, valamint Nyugat-Oroszország felett. Mire a gyártás 1944-ben leállt, a Curtiss közel 14 000 P-40-est gyártott.
