Dassault Mirage F1-esek

Olvasói vélemények

A Dassault Mirage F1-ről szóló könyv vegyes kritikákat kapott. Bár jó fényképeket tartalmaz, és érdekes témát dolgoz fel, sok kritikus rámutatott a szerkesztés, a szerkesztés és a tartalom fókuszának jelentős hiányosságaira.

A könyv számos kiváló fényképet tartalmaz, és betekintést nyújt a Mirage F1-be, különösen a spanyol szolgálatban. Néhány olvasó a hibái ellenére értékes vizuális albumnak tartja.

A kritikusok kiemelik a fényképek rossz minőségét, a szöveg koherenciájának és megfelelő lektorálásának hiányát, a borítóban szereplő helytelen neveket, valamint a témát pontatlanul bemutató, különösen a francia F1-eseket elhanyagoló fókuszt. Számos részlet rosszul kivitelezett, és a sietős kiadásra utal.

(6 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Dassault Mirage F1s

Könyv tartalma:

A Mirage F1 a francia Dassault Aviation repülőgépgyártó cég tervezési tanulmányainak sorozatából született. Eredetileg a Mirage III nagyobb méretű, lengőszárnyas származékát akarták kifejleszteni, amelyből a Mirage F2 lett, és amely a Dassault Mirage IIIV-hez hasonló függőleges fel- és leszálló (VTOL) hajtóműves tesztalanyként szolgált volna, azonban hamarosan felismerték, hogy a kialakulóban lévő terv egy kompetens vadászgép alapjául is szolgálhat.

Mind a Mirage F2, mind a Mirage F3-nak nevezett kisebb származéka jelentős figyelmet kapott mind a Dassault, mind a Francia Légierő részéről, mivel az utóbbit érdekelte a nagy hatótávolságú vadászbombázóként való alkalmazása, átmeneti intézkedésként az elképzelt angol-francia változó geometriájú (AFVG) csapásmérő repülőgépek bevezetése előtt. A Mirage F3 tanulmányával párhuzamosan, amelyet elfogó repülőgépnek szántak, a Dassault úgy döntött, hogy tanulmányozza az együléses származékot, amely a teljesen francia SNECMA Atar 9K-50 turbó sugárhajtóművel rendelkezik.

A spanyol légierő volt a második Mirage F1 megrendelője, 1975-től összesen 91 gépet vásárolt különböző változatokból, összesen négy századot felszerelve. 1998-2000 között a túlélőket Mirage F1M szabványokra korszerűsítették, majd 2013 júniusában kivonták a szolgálatból, de mintegy 22 példány új életre kelt, miután a Draken International megvásárolta őket, hogy támadógépként használják az USA-ban.