Egy tüzes lány: A világ egyik legnagyobb női Ata komppilótája elmeséli történetét

Olvasói vélemények

A „Women of WW2” című könyv a második világháború női pilótáinak inspiráló történeteit mutatja be, kiemelve bátorságukat és a háborús erőfeszítésekhez való hozzájárulásukat. Sok olvasó lenyűgözőnek találta a beszámolókat és fontosnak a témát, bár a könyv kivitelezését és írói minőségét illetően megoszlanak a vélemények.

A könyv egyedülálló perspektívát nyújt a nők második világháború alatti repülésben betöltött szerepéről, olyan megható személyes történeteket és történelmi felismeréseket mutat be, amelyekről sokan nem tudtak. Több kritika is nagyszerű olvasmányként méltatta, kiemelve e pilóták figyelemre méltó képességeit és elkötelezettségét. Az olvasók nagyra értékelték, hogy a történelem egy kevésbé ismert aspektusára összpontosít, és rávilágít a nők hozzájárulására.

Több kritika a szerkesztéssel és az írás minőségével kapcsolatos problémákat emelt ki, és megjegyezte, hogy a könyvben előfordulnak érintőlegesen kitérők és ismétlések. Voltak panaszok a ténybeli pontatlanságokra és a stílusra is, amelyet inkább egy szellemíró, mint maga az alany befolyásolt. Néhányan kevésbé találták a könyvet lebilincselőnek és inkább tényszerűnek, és inkább alkalmi olvasmánynak, mintsem lebilincselő elbeszélésnek minősítették.

(55 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

A Spitfire Girl: One of the World's Greatest Female Ata Ferry Pilots Tells Her Story

Könyv tartalma:

A második világháború pilótáinak megtestesítőjeként merész és vakmerő fiatalembereket látunk, pedig az elit alakulat tagjai között volt egy személy, aki nem kevesebb, mint 400 Spitfire-t és hetvenhat különböző típusú repülőgépet vezetett, és ez a személy Mary Wilkins volt.

Az ő története a háború egyik legfigyelemreméltóbb és legkedvesebb története, hiszen ez a fiatal nő, aki komppilótaként szolgált a Légi Szállítási Segédszolgálatnál, repülőgépeket szállított a RAF számára, köztük gyors vadászgépeket és hatalmas négymotoros bombázókat. Egy alkalommal Mary egy Wellington bombázót szállított egy repülőtérre, és amikor kimászott a repülőgépből, a RAF földi személyzete odarohant hozzá, és azt követelte, hogy megtudja, hol a pilóta Mary egyszerűen azt mondta: Én vagyok a pilóta Meggyőződésük ellenére a férfiak átkutatták a gépet, mire rájöttek, hogy a fiatal nő valóban egyedül vezette a bombázót.

A háború után elfogadta a RAF-hoz való kirendelést, és az első pilóták egyikeként - és a mindössze három nő egyikeként - választották ki, hogy átvegye az új Meteor gyorsrepülőgép irányítását. Az oxfordshire-i farmer lánya, akinek természetes ösztöne volt a repüléshez, 1950-re Európa első női légi parancsnoka lett.

Ebben a hitelesített életrajzban a nő, aki azt állítja, hogy az ATA évei alatt a háttérben maradt, és a nyilvánosság minden csillogását kollégáira hagyta, végre mindent elárul akciódús karrierjéről, amely a repülés csaknem egy évszázadát öleli fel, és az égbolt iránti szeretetéről, amely még kilencvenéves korában sem lankad.

Azt mondja: szenvedélyesen szeretek mindent, ami gyors és őrült. Hároméves korom óta mindig is az voltam, és mindig tudtam, hogy repülni fogok. Az a nap, amikor egy Spitfire-be ültem, teljes öröm volt, és ez volt számomra a világ legtermészetesebb dolga.