Olvasói vélemények
Összegzés:A könyv lenyűgöző betekintést nyújt egy neves pilóta életébe és tapasztalataiba, különböző repülési terminológiákat és naplórészleteket tartalmaz. Különösen hasznos a repülési háttérrel rendelkező olvasók számára. Néhány olvasó azonban megjegyezte, hogy a tényszerű formátum miatt az előadás néha összefüggéstelennek tűnik, és hiányzik belőle a gördülékeny történetvezetés.
Előnyök:⬤ Tanulságos és lebilincselő, különösen a repülési háttérrel rendelkezők számára
⬤ érdekes repülési terminológiát és személyes naplórészleteket tartalmaz
⬤ repülőknek és légiforgalmi irányítóknak erősen ajánlott.
Hátrányok:Egyes fejezetek a tények és tapasztalatok különálló bekezdéseiként jelennek meg, ami megszakíthatja az elbeszélés áramlását, és inkább események gyűjteményének, mintsem összefüggő történetnek tűnhet.
(3 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
First Out in Earnest: The Remarkable Life of Jo Lancaster Dfc from Bomber Command Pilot to Test Pilot and the Martin Baker Ejection Seat
Könyv tartalma:
John Oliver (Jo) Lancaster DFC fél évszázadon átívelő, figyelemre méltó karriert futott be a repülésben. Az 1935-ben az Armstrong Whitworth cégnél mérnöki gyakornokként kezdett, majd a második világháború alatt a RAF 40.
és 12. bombázószázadában Vickers Wellingtonokat és Avro Lancastereket vezetve 54 rendkívüli bevetést hajtott végre az ellenség ellen. Jo 1942-ben részt vett az Ezer bombázó támadásában is, miközben egy műveleti kiképzőegység oktatója volt.
Ezt követően Jo-t a Boscombe Down-i Aeroplane and Armament Experimental Establishmenthez helyezték, ahol a legkülönbözőbb típusokkal repült, köztük zsákmányolt német repülőgépekkel is, majd ezt követően az Empire Test Pilots Schoolban kapott kiképzést.
A háború után Jo számos tesztpilóta kinevezést kapott, többek között a Boulton Paul és a Saunders-Roe cégeknél, ahol a forradalmi Saro S. R.
A/1 együléses sugárhajtású repülőgépes vadászgépet tesztelte. 1949. május 30-án, miközben az Armstrong Whitworth-nél tesztpilóta feladatokat látott el, Jo az A.
W. 52 Flying Winget vezette, és ő lett az első pilóta, aki vészhelyzetben Martin-Baker katapultülést használt. 1962-ben tesztpilótaként nyugdíjba vonulva Jo később részt vett a közel-keleti légi növényvédelmi permetezésben, majd a Meridian Air Maps légiközlekedési vezetője lett, és légi felmérési munkákat végzett a Nyugat-Indiától Közép-Afrikáig és Portugáliától Ciprusig.
Az 1984-es nyugdíjba vonulásáig Jo 11 000 repült órát gyűjtött össze mintegy 150 különböző repülőgéptípuson. A szerző, David Gunby a Jóval folytatott kiterjedt interjúk és levelezés, valamint a szorgalmas archívumkutatás révén rendkívül részletes beszámolót írt erről a kiváló pilótáról.
A First Out In Earnest című, számos, korábban még nem publikált fényképet tartalmazó könyv a brit repülés aranykorának egyik gyorsan fogyatkozó számú túlélőjének figyelemre méltó beszámolója a repülésnek szentelt életéről.".
