Focke-Wulf Ta 183

Olvasói vélemények

A Focke-Wulf Ta 183-ról szóló könyv vegyes kritikákat kapott, sok olvasó csalódottságát fejezte ki a tartalma és minősége miatt. Bár tartalmaz néhány érdekes információt és fényképet a repülőgéppel kapcsolatban, a szöveg jelentős része inkább a származékos repülőgépekre, mint magára a Ta 183-asra összpontosít. A kritikusok kiemelik a színes képek hiányát a borítón szereplő állítások ellenére, valamint a modellek sötét és rosszul reprodukált képeinek túlsúlyát. Egyes olvasók értékelik a történelmi kontextust, míg mások a szerző kutatását és írói stílusát kritizálják.

⬤ Érdekes információkat és néhány eredeti rajzot tartalmaz
⬤ történelmi kontextust nyújt
⬤ kitekintést nyújt a Ta 183 későbbi repülőgép-tervezésekre gyakorolt hatásáról
⬤ gyors szállítás és általában jó állapotról számoltak be egyes vásárlók.

⬤ Félrevezető állítások a színes képekkel és az illusztrációk minőségével kapcsolatban
⬤ nem tárgyalja érdemben a tényleges Ta 183-at
⬤ túl sokat foglalkozik irreleváns repülőgépekkel és modellképekkel
⬤ rosszul kutatott állítások a más repülőgépekkel való kapcsolatokról
⬤ az írásmódot egyes kritikusok ügyetlennek és közönségesnek tartják.

(10 olvasói vélemény alapján)

Könyv tartalma:

X PLANES OF THE THIRD REICH SERIES Egy illusztrált sorozat a második világháború német kísérleti repülőgépeiről A Focke-Wulf Ta 183 "geheim projekt" a zseniális repülőgéptervező Hans Multhopp fejéből született.

Egyetlen HeS 011A turbó sugárhajtóművével és jellegzetes "Multhopp T-farkával" az RLM 1945 márciusában azonnali sorozatgyártásra választotta ki, és a Focke-Wulf tisztviselői úgy vélték, hogy a 183-as szűzrepülésére már 1945 júniusában sor kerülhet. A háború után a Ta 183 lett az "anyja" a szovjet MiG-15-nek és az argentin IAe 33 "Pulqui II"-nek, amelyet Kurt Tank Juan Per n elnök számára épített.

David Myhra a 183-as fényképes története 129, többnyire eddig még nem publikált fotót, három nézetből álló vonalrajzokat és lenyűgöző, korszerű digitális színes képeket tartalmaz.