Értékelés:
A könyv részletesen beszámol a második világháború alatt épített amerikai Mulberry-kikötőkről, kiemelve a projekt jelentőségét és a felmerült kihívásokat. Az olvasók értékelik az informatív tartalmat, de kritizálják a szerkesztés minőségét és az elbeszélői fókuszt.
Előnyök:⬤ Informatív a Mulberry-projekt logisztikájáról és jelentőségéről
⬤ egyedülálló nézőpontot kínál a D-napi partraszállás egy kevésbé tárgyalt aspektusáról
⬤ magával ragadó, amint túllép a kezdeti kínosságon.
⬤ Gyenge szerkesztés, számos gépelési hibával
⬤ túlságosan a parancsnoki struktúrára összpontosít, ahelyett, hogy a kikötők építésének gyakorlati munkájára koncentrálna
⬤ hiányzik a többi érintett szempont és nemzet átfogó tárgyalása.
(6 olvasói vélemény alapján)
Force Mulberry - The Planning and Installation of Artificial Harbor Off U.S. Normandy Beaches in World War II
Ebben a könyvben Stanford parancsnok nagyon fontos hozzájárulást tett a második világháború történetéhez, és megírása során visszaadta a normandiai partraszállás tervezésének és végrehajtásának feszült izgalmát, szinte kétségbeesését. A „Mulberries”, a két mesterséges kikötő, amelyet közvetlenül az első partraszállások után hoztak létre, elengedhetetlenül fontos volt az Overlord hadművelet sikeréhez.
Ugyanis, mint a második világháborúban kiderült, egy kétéltű hadműveletben nem a kezdeti partraszállás létrehozása a legnehezebb - ez majdnem mindig megoldható, ha elegendő erőt alkalmaznak és taktikai meglepetést érnek el -, hanem a partraszállással szemben álló szárazföldi csapatok fenntartása és megerősítése, valamint a cél elérése. Bármilyen hatalmas volt is az angol-amerikai támadás a normandiai partoknál, a siker érdekében azonnal még nagyobb ember-, páncélos-, jármű- és utánpótlásadagoknak kellett követniük. Nem volt lehetőség arra, hogy mindezt a partra juttassák a hullámoktól sújtott partokon, ahol a tavaszi dagály huszonegy láb magasra emelkedett.
Egy vagy több kikötő elengedhetetlen volt az egyenletes ember- és anyagáramlás fenntartásához. De az összes francia kikötő, különösen a legközelebbi, Cherbourg és Le Havre, olyan erősen az ellenség kezében volt, hogy az egyik elfoglalása legalább hat hétig máshol égetően szükséges erőket foglalkoztatna, ami alatt a németek váratlanul gyengék vagy nagyon ostobák lennének, ha nem sikerülne a kezdeti partraszállást felszámolniuk.
Az egyetlen lehetséges kiutat ebből a dilemmából az a lehetetlennek tűnő feladat jelentette, hogy három napon belül védett vizet kell biztosítani a partoktól távol. Mivel a gyorsaság kulcsfontosságú volt, a mesterséges kikötők minden elemét Angliában kellett megépíteni, a szél, az időjárás és az ellenséges légitámadás veszélye mellett átvontatni a La Manche csatornán, és tűz alatt elhelyezni.