Ford Big-Block alkatrészek cseréje

Olvasói vélemények

A „Ford Big-Block Parts Interchange” című könyvet nagyra értékelik a Ford big-block motorok, különösen az FE sorozat szerelmesei. Részletes információkkal, világos képekkel és hasznos információkkal szolgál az alkatrészek cserélhetőségéről és a motor specifikációiról. Ugyanakkor bizonyos motortípusok, különösen az EFI-modellek lefedése terén korlátokba ütközik, ami nem biztos, hogy minden olvasót kielégít.

Részletes információk a big-block Ford motorokról, kiváló vizuális megjelenítés színes képekkel, alapos és informatív az alkatrészek cserélhetőségét illetően, jól strukturált, rengeteg ábrával és listával, szilárd referencia a rajongók és a szakmabeliek számára.

Hiányoznak a 460 EFI és más 385-ös sorozatú üzemanyag-befecskendezéses motorokra vonatkozó információk, ami kevésbé hasznos lehet azok számára, akiknek ezekkel a modellekkel kapcsolatos konkrétumokra van szükségük. Néhány olvasó túl általánosnak találta a könyvet, vagy úgy érezte, hogy mélyebb útmutatásra van szüksége a motorok átépítésével kapcsolatban.

(20 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Ford Big-Block Parts Interchange

Könyv tartalma:

Az ebben a kiadásban szereplő fotók fekete-fehérek.

A Ford Big-Block alkatrészek cseréjéről és elérhetőségéről George Reid szerző, Ford-szakértő és -történész ad átfogó képet.

A Ford Big-Block alkatrészek cseréje című könyvben szereplő motoralkatrészek közé tartoznak a forgattyúk, rudak, dugattyúk, vezérműtengelyek, motorblokkok, szívó- és kipufogócsövek, karburátorok, elosztók és még sok más alkatrész. A High-Performance Ford Parts Interchange előző kiadásának bővítéseként, amely a kis- és big-block motorokat egy kötetben tartalmazta, ez a könyv kihagyja a small-block információkat, és minden oldalt a Ford MEL, FE és 385-ös sorozatú big-block motorjainak szentel, ami teljesebb és szélesebb körű lefedettséget tesz lehetővé.

A teljesítményautók, és különösen az izomautók története során a big-block motorok különösen kedveltek, és nem véletlenül. Nemcsak a muscle carok lényegét jelentik, hanem a modern technológia és a stroker motorok előtt ezek voltak a legjobb módja annak, hogy sok lóerőt termeljenek. A detroiti gyártók mindegyikének megvolt a maga big-block motor változata, és ez alól a Ford sem volt kivétel. Valójában a Ford némileg egyedülálló volt abban a tekintetben, hogy az izomautók korszakában két nagyon különböző big-block motorral rendelkezett.

Az FE-motor az 1950-es évek végén született meg, elsősorban azért, mert az elavult Y-blokkot erősebbre cserélték, mivel az autók egyre nagyobbak és nehezebbek lettek, és ezért nagyobb teljesítményre volt szükségük a mozgatáshoz. A nehéz szedánok mozgatására szánt nyomatékos motorok az 1960-as években sikoltozó, nagy teljesítményű motorokká alakultak, amelyek Le Mans-i és drag racing bajnokságokat nyertek. Az 1960-as évek végére a konstrukció elavult, ezért a Ford az FE-konstrukciót a "385" sorozatú, "Lima" konstrukcióként is ismert "385" motorra cserélte, amely jobban hasonlított az ugyanebben az időben úttörő szerepet játszó ferdeszelepes Cleveland-konstrukcióra. Nem osztozott az 1960-as évek versenysikerében, de az új konstrukció szinte minden tekintetben jobb volt; a Ford motorsport-ajánlatain keresztül a mai napig létezik.