Ford Coyote motorok - REV Ed: Gen I, II és III motorok

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 38 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

Ford Coyote Engines - REV Ed: Covers Gen I, II and III Engines

Könyv tartalma:

Ford Coyote motorjának teljes potenciálját kihasználva ezt a részletes segédanyagot használhatja útmutatóként a megfelelő alkatrészek kiválasztásához az utcán vagy a sztrádán.

Jim Smart, a Ford veterán írója és történésze a Ford Coyote motorok című könyvben elmagyarázza és kiemeli a legújabb és legjobb lehetőségeket, amelyekkel több lóerőt és nyomatékot, és természetesen gyorsabb negyedmérföldes időt érhet el: How to Build Max Performance-Revised Edition.

Ebben a felülvizsgált kiadásban, amely most már az I. és II. generációs motorok mellett a III. generációs motorokra is kiterjed a fejlesztések között szerepelnek motorépítési technikák, hideglevegő-indukciós készletek, kompresszor- és szíjtárcsakészletek, jobb kipufogófejezetek, üzemanyagrendszer- és ECU-tuning-fejlesztések és még sok más. Mind a Ford, mind az utángyártott alkatrészek széles választékát gyártották le, hogy még több teljesítményt préselhessenek ki a Coyote motorból.

A Ford az 1990-es évek elején vezette be első "tiszta tervezésű" V8-as motorjait a Ford, Lincoln és Mercury modellekben. A Modular motorcsalád néven ismert 4. 6 literes motorok új, fej feletti vezérműtengelyeket, többszelepes teljesítményt, elosztó nélküli gyújtást és egyebeket alkalmaztak. Ez a motor a maga korában új technológiával rendelkezett, és rendkívül tartós munkaeszköznek bizonyult, amely több százezer kilométert tett meg rendőrségi és taxis alkalmazásokban, valamint könnyű teherautókban. És természetesen a forróbb változatok, sőt, a kompresszoros változatok is helyet kaptak az olyan teljesítményű alkalmazásokban, mint a Mustang GT-k és a Cobrák.

2011-re a Ford valami forróbbat és aktuálisabbat akart, különösen a zászlóshajó Mustang GT és GT350 modellek számára, amelyek hirtelen versenyeztek az új 6. 2L LS3 motorokkal a Camarókban és a 6. 2L LS3 motorokkal. 4L Hemi motorokkal a Challengersben. A Ford új, 5,0 literes "Coyote" motorja a Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT) rendszerrel; ez a korábbi 4 literes motor továbbfejlesztése volt. 6L és 5. 4L moduláris kialakítású motorok továbbfejlesztése. Bár az új Coyote motor lökettérfogata megnőtt, még mindig jóval kevesebb köbcentiméterrel rendelkezett, mint a versenytársaké. A kisebb lökettérfogat ellenére a Coyote megállta a helyét a nagyobb Chevy és Chrysler motorokkal szemben a fejlett technológiának köszönhetően, mint például a jobb port- és szelepgeometriával rendelkező 4V fejek. A Coyote a Ford első olyan technológiája, amely magában foglalja a Ti-VCT és a CTA (cam-torque-actuated) funkciót, ami a változó vezérlésű vezérműtengely-időzítés szónak egy divatos megfogalmazása a szélesebb fordulatszám-tartományban hihetetlen teljesítménygörbe eléréséhez. Most, a III. generációban a Ford egy olyan rendszert valósított meg, amely mind a portos, mind a közvetlen üzemanyag-befecskendezést használja, kihasználva mindkét rendszer előnyeit egyetlen alkalmazásban.

Mindezen új technológiák ellenére is mindig van lehetőség a fejlődésre. Ha még több teljesítményt szeretne az új Coyote-ból, akkor ne keressen tovább, mint ez a kötet.