Gőzgép elmélet és gyakorlat

Eredeti címe:

Steam Engine Theory And Practice

Könyv tartalma:

GŐZMŰVEK ELMÉLETI ÉS PRAKTIKA WILLIAM RIPPER tollából. Ez a könyv először 1912-ben jelent meg, és 496 illusztrációt tartalmaz. ELŐSZÓ: E könyv a szerző Gőzgépekről szóló elemi könyvének folytatásaként íródott. Elsősorban a főiskola másodéves mérnökhallgatói számára készült jegyzetként, és a lehető legegyszerűbb formában tárgyalja a tantárgy azon ágait, amelyek alapvető fontosságúak a gőzgépek tervezésének és irányításának alapos ismerete szempontjából. A modern gőzgépészhallgatók nagy előnyt élveznek elődeikkel szemben, mivel olyan gazdag gyakorlati tapasztalatokkal rendelkeznek, mint amilyenek a mérnöki intézetek folyóirataiban és a műszaki folyóiratokban olvashatók, és az írónak személyes köszönettel kell tartoznia mindezen információforrásoknak e könyv elkészítése során. A kapott segítséget, amennyire csak lehetséges, mindenütt elismeri. Különös figyelmet szenteltünk a gőz előállítása és felhasználása során keletkező hőmennyiségeknek. Erre a célra a hőmérséklet-entrópia diagramot használtuk, és annak alkalmazását számos hétköznapi probléma megoldásánál példákkal illusztráltuk. Ebben az összefüggésben, valamint a mérnökök által jelenleg alkalmazott számos szép grafikus szemléltetési módszerért a tantárgyat tanuló diákok és tanárok nagymértékben köszönettel tartoznak J. Macfarlane Gray úr, H. Eiall Sankey kapitány, a néhai P. W.

Willans és sokan mások. Az író szeretné kifejezni személyes háláját Sankey kapitánynak azért a kedvességéért, hogy rendelkezésükre bocsátotta a hőmérséklet - entrópia diagramjának másolatait, amely először jelenik meg e könyv I. táblájaként. Ez a diagram érdekes fejlődési folyamaton ment keresztül azóta, hogy J. Macfarlane Gray úr 1889 júliusában a Gépészmérnökök Intézete párizsi ülésén felolvasta a Regnaults gőzkísérletek racionalizálásáról szóló előadását, amelyben leírta és megmagyarázta a hőmérséklet-entrópia diagram gőz- és vízvonalak használatát. Azóta Sankey kapitány 1892-ben hozzáadta az állandó nyomás és az állandó térfogat vonalakat, újabban pedig a teljes hő és a belső energia skáláit, valamint a túlmelegedés ed-st earn mező diagramját is. Mindezek a kiegészítések most a jelen könyv I. tábláján látható diagramon jelennek meg. További tárgyalt témák közé tartozik az összetett motor, a túlhevített gőz és a túlhevítők, a nagy gőznyomások alkalmazása, a szelephajtóművek, a gőzgépszabályozók, a lendkerekek és egyéb motoros részletek. Vannak fejezetek a motorok kiegyensúlyozásáról és a gőzgépek teljesítményéről is, amelyek tartalmazzák a motorok minden osztályával kapcsolatban elért legújabb eredményeket, valamint a modern gőzgépek tervezéséről, beleértve a Corliss-malommotort, a modern gyorsfordulatú motort, a hajómotort és a mozdonyt.

A szerző itt szeretné kifejezni köszönetét T. Scott King úrnak az értékes eredeti tervekért, mind a motor részleteiért, mind a teljes motorokért, amelyeket a szerző számára kifejezetten ehhez a könyvhöz készített, valamint Mr. ...