Olvasói vélemények
Összegzés:A könyv egy lenyűgöző fényképes utazást kínál a GCR mentén Nottinghamtől Rugbyig, a múlt és a jelen képeit egymás mellé helyezve, informatív képaláírásokkal. Van azonban néhány figyelemre méltó hiba és művészi választás, amelyek nem biztos, hogy mindenkinek tetszenek.
Előnyök:Kiváló fotókötet, érdekes képaláírások, jó minőségű színes képek, beleértve a megőrzési részt és egy hasznos színkódolt térképet.
Hátrányok:Számos kihagyás és hiba az állomások és útvonalak tekintetében, művészi elmosódott szegélyek rontják a fényképek minőségét.
(1 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
Great Central Railway - Past and Present
Könyv tartalma:
A Nagy Központi Vasút 1899-ben épült azzal a céllal, hogy a tervezett Csatorna-alagúton keresztül Manchesterből a kontinensre közlekedjen. Ez egy nagy büszkeséggel és jövőképpel teli terv volt.
A vonal története a hatókör, az ambíció és a teljesítmény fokozatos csökkenését mutatja, és a háború utáni brit problémák a manchesteri és sheffieldi útvonalak Nottinghamig történő megszüntetéséhez vezettek. Az 1950-es években csökkentés és hanyatlás következett be, a „The South Yorkshireman” és a „Master Cutler” nevű, tekintélyes vonatok megszüntetésével, valamint azzal a végső szégyennel, hogy az 1950-es évek végén a volt LNER irányítása a volt LMS-re szállt át. A derbyi birodalom nem látta szükségét ennek a vasútnak, amely - meglátásuk szerint - megkettőzte a Nottingham-London közötti meglévő útvonalaikat, és a GCR-t tovább csonkították: az 1960-as évek elején megszüntették a helyi járatokat, 1966-ban a Londonba vezető átmenő útvonalat, majd 1969-ben bezárták a Nottingham (Ruddington)-Rugby közötti utolsó szakaszát.
A gőz 1966-os megszűnése az átmenő útvonalon a műemlékvédők érdeklődéséhez vezetett, és az 1970-es években és azon túl a Ruddington-Loughborough és a Loughborough-Leicester North szakaszokat újra megnyitották és fejlesztették, hogy létrehozzák az Egyesült Királyság egyetlen kétvágányú fővonalú magánvasútját. Vannak nagyszabású és rendkívül ambiciózus tervek a két végállomás közötti szakadék Loughborough-nál történő megszüntetésére, ami valóban az elveszett vonal vonzerejének egy részét fogja visszaadni az utazóknak.
Ez a kötet a Nottingham (Victoria) és Rugby (Central) állomások közötti múltbéli kilátásokat mutatja be, sok mai jelenettel, amelyekkel összehasonlíthatók és összehasonlíthatók, és egy olyan résszel zárul, amely néhány olyan jelenetet mutat be, amelyek a helyreállítást végző szakemberek elmúlt 40 évben elért fejlődését kísérték. A Great Central Railway mai eredményei lenyűgözőek, és még nagyobb dolgok ígéretét hordozzák magukban.
