Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 3 olvasói szavazat alapján történt.
Against Hitler's Luftwaffe in the Balkans: The Royal Yugoslav Air Force at War in 1941
Közvetlenül az első világháború befejezése után az újonnan alakult délszláv állam, a Szerb, Horvát és Szlovén Királyság légiereje kénytelen volt főként a Szerb Légügyi Szolgálat háborús repülőgépeire és a francia Arme de l'Air 1919/1920-as balkáni kivonulása után megmaradt anyagra támaszkodni. Ezt a felszerelést az 1921-ben érkező francia háborús felesleges készletekkel egészítették ki.
1929-ben a monarchia Jugoszláv Királyságra változtatta nevét. Ezután 1930-tól a hadsereg légi szolgálati ágának hivatalos neve a nyugaton általánosan ismert Jugoszláv Királyi Légierő (RYAF) lett. Az elavult első világháborús repülőgépeket 1925-től kezdve főként Franciaországból, néhányat a Csehszlovák Köztársaságból, valamint az első hazai gyáraktól vásárolt átmeneti megoldásokkal váltották fel.
1936-tól a RYAF ismét megkezdte átszervezését és modernizálását, az akkoriban elérhető legmodernebb repülőgépek beszerzésével. Ezeket a repülőgépeket az Egyesült Királyságból, Németországból és Olaszországból importálták, néhányat pedig licenc alapján hazai gyárakban építettek. Ebben az időszakban a Jugoszláv Királyságnak sikerült, amennyire a körülmények engedték, a kor legfejlettebb vadász- és bombázótípusaival felszerelnie a légierőjét.
A Jugoszláv Királyság számára a második világháború 1941. április 6-án kezdődött. Az 1941. március 27-i katonai puccs és a belgrádi németellenes tüntetések egyértelműen a szövetségesek mellé állították a királyságot. Ugyanezen a napon Hitler elrendelte az Unternehmen 25 (25. hadművelet) végrehajtását - a Jugoszláv Királyság elleni támadást. Hitler ehhez a hadjárathoz Mussolini támogatását is megszerezte, míg Magyarország, Románia és Bulgária aktív vagy passzív támogatást nyújtott a jugoszláviai területi igényekért cserébe.
A RYAF repülőgépei minden nehézség ellenére bátran harcoltak hazájuk védelmében, a vadászgépek felvették a harcot a német és olasz bombázókkal és kísérő vadászgépeikkel - beleértve a RYAF-nál szolgálatot teljesítő tengelytávú típusokat is.
Végül a fronton romló helyzet és a király és kormánya fogságba esésének egyre növekvő veszélye miatt úgy döntöttek, hogy légi úton evakuálják Görögországba. 1941 nyarán mintegy 220 jugoszláv pilóta gyűlt össze Egyiptomban, és folytatta a harcot a tengelyhatalmak ellen, ezúttal a RAF színeiben. Ez a teljes történet az év első hónapjaiban teljesített szolgálatukról és harcaikról szól.