Jacky Ickx: Icky Ickx: A versenyzés hitelesített története

Olvasói vélemények

A könyv Jacky Ickx versenyzői pályafutásának jól megírt és szépen kivitelezett, átfogó története, amelyet alapos dokumentációja és a versenyzővel való együttműködése miatt dicsérnek. Az olvasók nagyra értékelik a kiváló minőségű fényképeket és a szerző korábbi munkáiból merítő elbeszélő stílust. Az autóversenyzés szerelmesei számára kötelező darabnak számít, különösen azok számára, akiket érdekel Ickx kiterjedt és változatos karrierje. Néhány kritikus azonban megjegyezte, hogy a szerző korábbi, Laudáról szóló könyvéhez képest a fényképek mérete és mennyisége korlátozott.

⬤ Jól megírt és jól dokumentált
⬤ szépen megírt, minőségi fotókkal
⬤ Jacky Ickx versenyzői karrierjének átfogó története
⬤ az Ickx-szel való együttműködés hitelesebbé teszi
⬤ ajánlott a versenyzés szerelmeseinek
⬤ jó ár.

Kisebb méretű fotók a szerző korábbi munkáihoz képest; kevesebb egész oldalas kép Ickx pályafutásának terjedelmes feldolgozása miatt.

(7 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Jacky Ickx: His Authorised Competition History

Könyv tartalma:

Jacky Ickx az autóversenyzés egyik igazi nagyja. Közel 40 éves pályafutása során egyszerre volt rendkívül sikeres és rendkívül sokoldalú, a legmagasabb szinten versenyzett a legkülönbözőbb kategóriákban - beleértve a Forma-1-et, a sportkocsikat, a túraautókat és a rali-versenyeket -, és mindvégig győzött..

Számos elismerés mellett példátlanul hatszor nyerte meg a Le Mans-i 24 órás versenyt, és kétszer lett második a Forma-1-es világbajnokságon. Ez a kimerítően kutatott könyv az ő teljes közreműködésével íródott, és mind az 565 verseny mindegyikét bemutatja, amelyeken autóval és motorkerékpárral indult, részletes és mélyreható feljegyzést nyújtva versenyzői életéről, amelyet több mint 850 fotó támaszt alá, amelyek közül sok még soha nem jelent meg korábban.

⬤  Ickx motorkerékpárral indult, és kétszer lett belga bajnok, mielőtt négykerekűre váltott; azonnal győztesnek bizonyult túraautókban és együléses autókban, 1967-ben pedig Formula-2 Európa-bajnok lett.

⬤  1967-től a sportkocsikban is sztárrá vált, kék-narancssárga Gulf Miragokkal és Ford GT40-esekkel számos sikert aratott, ami 1969-ben első Le Mans-i győzelmében csúcsosodott ki, a híres szoros célba éréssel.

⬤  1968-ban a Ferrari szerezte meg, és az esős Francia Nagydíjon hősiesen megszerezte első Forma-1-es győzelmét, megerősítve egész pályafutása során a nedves időben való páratlan vezetés hírnevét.

⬤  A Brabhamnél töltött egy szezontól eltekintve Ickx a legjobb Forma-1-es éveit a Ferrarinál töltötte: 1968-72 között nyolc győzelmet aratott, és kétszer is második lett a világbajnoki tabellán, a Brabham (1969) és a Ferrari (1970) színeiben.

⬤  A Ferrari után a Forma-1-es szerencséje alábbhagyott, de a sportkocsikban virágzott, és három egymást követő Le Mans-i győzelmet aratott, 1975-ben a Mirage-ral, majd a Porschéval.

⬤  Az 1981-es ötödik Le Mans-i győzelme után a sportkocsik újjászületése a C-csoportos korszakban 1982-től a Porsche mindent meghódító üzemi csapatának horgonyzójaként látta el Ickxet, amely négy év alatt a hatodik Le Mans-i győzelmét, összesen 12 győzelmet és két világbajnoki címet hozott neki.

⬤  Miután visszavonult a körversenyzéstől, későbbi pályafutása egészen más motorsport-kalandokba vezette a rali-versenyeken, ahol a Párizs-Dakaron 1983-ban győzelmet aratott (egy Mercedesszel), 1986-ban (Porsche) és 1989-ben (Peugeot) pedig második helyezést ért el.

Ez egy kivételes mélységű autóversenyző-életrajz, amelyet minden motorsportrajongó nagyra fog értékelni.