Eredeti címe:
Port Construction and Repair
Könyv tartalma:
Ez a kézikönyv útmutató és alapvető referencia a hadműveleti színtereken a hajók kirakodását és a rakománykezelését végző létesítmények építésével és helyreállításával foglalkozó mérnöki egységek számára. Tartalmazza a kikötők tervezését és elrendezését, valamint a hagyományos és konténerszállító hajók kiszolgálására szolgáló szabad és úszó rakpartok építését.
Kitér a kikötők és vasutak célszerű építésének speciális problémáira a rakpartokon és mólókon. A konténerekben történő rakománykezelésre és szállításra szolgáló létesítményekre vonatkozó információk a jelenlegi fejlettségi szintet képviselik. A kézikönyv számos, még koncepcionális stádiumban lévő technikával foglalkozik.
A felhasználót figyelmeztetjük, hogy a tervek elkészítése előtt szerezze be a legfrissebb információkat.
Az anyag mind a nukleáris, mind a nem nukleáris hadviselésre vonatkozik; nukleáris hadviselés esetén azonban a kikötőépítés olyan kis kikötőkre korlátozódna, amelyek nem kínálnak stratégiai célpontokat az ellenség számára. A megfelelő kikötők megszerzése bármely tengerentúli hadművelet korai szakaszában nagyon fontos.
A már meglévő kikötők biztosítása és felhasználása általában jobb, mint egy terület biztosítása és egy új kikötő hagyományos módszerekkel történő építése. A régi kikötők kevesebb anyagot, időt és személyzetet igényelnek. A régi kikötők gyakran rendelkeznek városokkal a közelben, valamint olyan parti létesítményekkel, mint raktárak, utak, vasutak, valamint kőolaj-, olaj- és kenőanyag-terminálok.
Az új kikötőkből mindezek a létesítmények hiányoznak. Az új kikötők és az ideiglenes partraszállási létesítmények általában csak az invázió kezdeti szakaszában és az azt követő logisztikai-parti műveletekben szolgálnak. Mivel a kialakult kikötők jobbak, a tengerparti helyszíneket elhagyják, amint a kialakult kikötőket megszerezték vagy helyreállították.
A kereskedelmi hajózás jelenlegi tendenciái azt mutatják, hogy a jövőbeni hadszíntérre érkező összes rakomány 90 százaléka konténerekkel fog érkezni. Ez a szállítási módszer olyan dokk- és útfelületeket igényel, amelyek képesek ellenállni a nagy terhelésnek.
Szükség van továbbá olyan nehéz emelőberendezésekre is, amelyek képesek a legnagyobb rakományú konténer (40 láb, 67 200 font) átrakodására akár 1000 láb hosszú és 115 láb széles hajókról. A hadsereg jelenlegi létesítménykomponensekből álló rendszer kikötőinek kialakítását meg kell változtatni egy ilyen művelet támogatásához.
