Olvasói vélemények
Összegzés:A Ninety-Day Wonder Stephen Davenport memoárja, amelyben részletesen leírja a haditengerészet tisztjeként szerzett tapasztalatait egy rövid időszak alatt az 1950-es évek elején. A könyv tele van humorral és önreflexióval, rávilágít a katonai élet kihívásaira és a szerző vezetői alkalmatlanságára, miközben a haditengerészet kulturális kérdéseivel is foglalkozik. Davenport írói stílusa magával ragadó és szemléletes, ami az elbeszélést átélhetővé és szórakoztatóvá teszi.
Előnyök:A memoár humoros és önironikus hang, magával ragadó történetmesélés és élénk leírások jellemzik. Betekintést nyújt a katonai életbe, kiemeli a szerző őszinte reflexióját a tapasztalatairól, és társadalmi kérdésekkel foglalkozik. Az olvasók nagyra értékelik a szórakoztató anekdotákat, a jellemfejlődést és azt, hogy a szerző képes felismerni és elismerni a korlátait.
Hátrányok:Néhány olvasó számára talán nyomasztónak tűnhet a katonai szakkifejezések és részletek sokasága. Néhány kritika megemlíti, hogy az elbeszélés a szerző személyes hiányosságaira összpontosít, ami elvonhatja a figyelmet egy hagyományos, inspiráló katonai memoárról. A könyv rövidsége miatt egyesek talán több mélységre vágynak bizonyos területeken.
(15 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
Ninety-Day Wonder: How The Navy Would Have Been Better Off Without Me
Könyv tartalma:
"Mit kellett volna tennem az irodalomtudományi diplomámmal: körém gyűjteni a tengerészeket közvetlenül a csapolás előtt, és Faulknert olvasni nekik, miközben elalszanak? "
Stephen Davenport zászlós volt a legsúlyosabban alulképzett a Kilencvennapos csodák közül, a gúnyos kifejezés a tengerészgyalogsági tartalékos tisztekre, akik csak kilencven napot töltöttek kiképzésen, és mindet a szárazföldön. A navigációs záróvizsgájához valójában olyan útvonalat rajzolt, amely egy fiktív rombolót valahol a Sierra-hegységben landoltatott. Ennek ellenére 1953 augusztusában jelentkezett első beosztására a USS Vermillion fedélzetére. Ő felügyelte volna az első hadosztályt a kétéltű partraszállások kiképzésére.
A hajóra érve Davenport hamar megtanulta, hogy bár a címben foglalt tekintélyt, a tiszteletet kevésbé könnyen elsajátította. A Vermillion első osztályán olyan fedélzeti munkások dolgoztak, akik olyan dolgokat tudtak csinálni, amikről neki fogalma sem volt - például csörlővel manőverezni, hogy egy teherautót egy harminc láb mélyen a hullámok között himbálózó partraszálló hajóba dobjanak anélkül, hogy a legénység meghalt volna, vagy hogy egy partraszálló hajót a tél közepén hatalmas hullámokon keresztül a partra juttassanak és onnan le a partra. Davenport csak parancsokat kiáltott, és ebben sem volt mindig biztos. Bedőlt a legénység veszélyes csínytevéseinek, megengedte, hogy egy részeg matróz alsónadrágban fellovagoljon a gangon, és majdnem összeütközést okozott a tengeren. Bár csak két évig szolgált, Davenport tengerészgyalogsági szolgálati ideje bizarr, hihetetlen és abszolút felejthetetlen volt.
A Kilencvennapos csodaidőnként vicces, máskor ijesztő, lebilincselő beszámoló a veszélyekről, diadalokról és alapvető leckékről, amelyeket egy tapasztalatlan tiszt egy hajó fedélzetén, sokkal tapasztaltabb tengerészek között tanult meg.
