Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 2 olvasói szavazat alapján történt.
Le Vack's Legacy
A világ legnagyobb szabadalmaztatott motorkerékpár-motorok szállítója, a J. A. Prestwich & Co (más néven JAP) 1922-ben úgy döntött, hogy valami egyedivel vág neki a versenynek. Néhány hét alatt egy kis csapat Val Page vezetésével és Herbert Le Vack segítségével egy radikálisan új konstrukciót hozott létre - az első brit motorkerékpár versenymotort dupla fejjel felfelé fordított vezérműtengelyű motorral.
Ezzel a bámulatosan fejlett motorral, amelyet egy New Imperial vázra szereltek, Le Vack megdöbbentette versenytársait az 1922-es Isle of Man TT-n. Ettől kezdve a motor és utódai legyőzhetetlennek bizonyultak - négy év alatt számos nemzeti és világrekordot döntöttek meg. Az ezt követő világgazdasági recesszió és a világháború azonban emlékezetessé tette ezeket az eredményeket, és végül szinte mitológiai státuszt kölcsönzött nekik. A JAP mérnöki archívumát kidobták, és az a maroknyi motor is elveszhetett volna, ha nincs egy sor rajongó.
A Le Vack's Legacy című könyvében Brian Thorby nyomon követi annak a kisszámú JAP versenymotornak és alkatrésznek a sorsát, amelyek közel egy évszázadon át vándoroltak Európában. A JAP ohv Speedway és V-twin motorokról már sokat írtak és illusztráltak, de a nem hagyományos, dupla fejes vezérműtengelyes testvéreikről szinte semmit - egészen mostanáig. Ez a mérvadó új beszámoló végre félreteszi a mítoszokat, és tisztázza a dolgokat.