Maserati Tipo 63 64 65

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 3 olvasói szavazat alapján történt.

Könyv tartalma:

A hátsómotoros, madárháztetős Maseratik teljes története. *Világbajnoki fordulók

SCCA Nationals

Profi nyugati part

Nassaui Speedweek. 1960 végére a hátsó motoros forradalom jó úton haladt a nemzetközi sportautóversenyzésben. Ez őrségváltáshoz vezetett, a hagyományos, első motoros versenymotoros konstrukciók, mint a Jaguar, az Aston Martin és a Scarab, átadták a helyüket a hátsó motoros, Forma-1-ből származó sportversenyautóknak, mint a Lotus és a Cooper. A Ferrari és a Maserati is kénytelen volt az 1961-es versenyszezontól kezdve a „húzós” helyett a „nyomósra” váltani, hogy versenyképes maradjon. A Maseratinál az első motoros Tipo 61 Birdcage konstrukcióról a hátsó motoros Tipo 63, 64 és 65 Birdcage és Supercage modellekre történő átállás központi témájaként a könyv az 1960-as versenyszezon részletes leírásával kezdődik. Mintegy 350 soha nem publikált fotóval alátámasztva ismerteti a Tipo 63 muletto fejlesztését és az első három szériaautó magántulajdonosainak hátterét: Briggs Cunningham, Giovanni Volpi gróf és Lucky Casner. Minden olyan eseményről beszámol, amelyen a hátsó motoros Maseratik 1961-ben és 1962-ben versenyeztek. Minden versenybeszámoló tartalmaz rajtfotókat, teljes nevezési listát, rajtrácspozíciókat és végeredményeket.

A könyv 1965-ben, a Ferrari és a Ford közötti háború kellős közepén fejeződik be, az utolsó hátsó motoros Birdcage megépítésével, amelyet kifejezetten John Simone, a Maserati France számára építettek. A Maserati-rajongó közönségen kívül a Birdcage-től a Supercage-ig című könyv mindazoknak tetszeni fog, akiket érdekel a hatvanas évek eleji sportautóversenyzés aranykora.