Miért veszett el a USS Thresher (Ssn 593)

Olvasói vélemények

A könyv a USS Thresher elsüllyedésének részletes és hiteles vizsgálata, amely jól megalapozott elméleteket mutat be, és megkérdőjelezi a korábbi hivatalos következtetéseket. A könyv ötvözi a technikai elemzést a személyes beszámolókkal, így jelentős olvasmány azok számára, akiket érdekel a tengeralattjárók története.

A szerző jól alátámasztott és hiteles elméletet mutat be, széles körű dokumentációt használ fel, beleértve az újonnan nyilvánosságra hozott titkos anyagokat is, és alapos, az átlagolvasók számára is hozzáférhető magyarázatot ad a technikai tényekre. Egy tapasztalt akusztikai elemző meglátásai tekintélyt kölcsönöznek az elbeszélésnek, és a tengeralattjárók és a történelem szerelmesei számára kötelező olvasmányként írják le.

Néhány olvasó úgy érzi, hogy a könyv túlságosan technikai jellegű, és előnyére válhatna egy tömörebb elbeszélés. Vannak kritikák a szerző következtetéseiben érzékelt elfogultsággal kapcsolatban, különösen ami egyes felek felelősségének felmentését illeti. Emellett megjegyezték, hogy a könyvben többször is szó esik a USS Scorpionról, amit egyesek zavarónak találtak, valamint néhány korrektúrázási hibát is.

(10 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Why the USS Thresher (Ssn 593) Was Lost

Könyv tartalma:

Az amerikai THRESHER (SSN-593) atom-tengeralattjáró azért veszett oda, mert az 1963. április 10-i mélymerülés során nem követték a hajótest összenyomódását korrigáló szabványos kompenzációs eljárásokat. Ennek következtében a THRESHER nehéz volt (negatív felhajtóerővel) a próbamélységben (1300 láb), és képtelen volt a ballasztmentesítésre, mert az adiabatikus hűtés megfagyasztotta a nedvességet a ballaszttartályok légvezetékeiben, és elzárta azokat.

A reaktor (fő) hűtőszivattyúinak FAST (2 pólusú) üzemmódban történő működtetése hozzájárulhatott a reaktor leállásához és a meghajtás elvesztéséhez 0909-kor. 0R (helyi idő szerint). A THRESHER 0909-kor átlagosan 120 láb/perc sebességgel süllyedt a vizsgálati mélységből (1300 láb). 0R 09:18:24R-kor 2400 láb mélységben (1070 psi) 1/20 másodperc alatt omlott össze, túl gyorsan ahhoz, hogy a fedélzeten lévők kognitívan felismerjék, akik - bár tudták, hogy az összeomlás küszöbön áll - nem tudták, hogy az bekövetkezett.

A haditengerészet vizsgálóbizottsága (COI) elutasította saját vizsgálatának eredményeit, amelyek meggyőzően megállapították, hogy a vizsgálati mélységben történő elárasztás - a COI által a katasztrófa okaként értékelt ok - katasztrofális lett volna.

esemény, és a THRESHER nem jelentette volna a kísérőhajójának, a USS SKYLARK-nak (ASR 20) 0913R-kor, hogy „kisebb nehézségeket tapasztal”. A bizonyítékok több sora - amelyeket a fejezet részletesen tárgyal.

1. fejezetében részletesen ismertetett - megerősítik, hogy a nyomóhéjazat nagy mélységben történő összeomlását megelőzően nem volt áradás.