Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 6 olvasói szavazat alapján történt.
Monopoly on Wheels: Henry Ford and the Selden Automobile Patent
1895-ben George B. Selden, a New York állambeli Rochester látnok ügyvédje szabadalmat kapott egy általa tervezett, de meg nem épített "közúti kocsira". Az amerikai autóipar fellendülésére számítva Selden több módosítást nyújtott be a kérelméhez, és tizenhat évig késleltette az eljárást, hogy igényét minél tovább nyújtsa. Ennek eredményeképpen a Selden-szabadalom az 1879 óta tervezett és az Egyesült Államokban gyártott, értékesített vagy használt összes benzinmotoros járműre kiterjedt az 1912-ig tartó tizenhét éves időszakban. Selden szövetségese, az Association of Licensed Automobile Manufacturers (Engedélyezett Autógyártók Szövetsége) engedélyeket adott ki és jogdíjat szedett be más gyártók által gyártott autók után egészen 1903-ig, amikor a szabadalmat megtámadta a Henry Ford által vezetett autógyártók koalíciója.
A Selden-szabadalmi ügyről szóló klasszikus tanulmányban William Greenleaf szerző azt állítja, hogy Ford dacolását a szabadalommal szemben hősiesnek tekintették, és hogy a bírósági győzelem egy nyolc évig tartó vitatott kereskedelmi háború után történelmi jelentőségű volt. Greenleafnek a Ford vállalati archívumában végzett kiterjedt kutatásaira alapozva a Monopoly on Wheels című könyv bemutatja, hogy a Selden-szabadalmi ügy valódi tétje az volt, hogy az autó tömegtermelésű, alacsony árú árucikként demokratizálódott, szemben a korábbi, a gazdag elit kizárólagos tulajdonát képező státuszával. Greenleaf bemutatja, hogy a per a T-modellel, a tömeggyártási módszerekkel és az ötdolláros nappal együtt az egyik alapkő volt, amelyre Ford robusztus individualistaként szerzett hírneve épült. Greenleaf azt is megvizsgálja, hogy a jogi csata milyen következményekkel járt az autóiparon túl a találmányokra, a szabadalmakra és általában a technológiai fejlődésre nézve.
Monopoly on Wheels szemléletesen bemutatja, hogy a Selden-szabadalmi csata hogyan vált mérföldkővé a huszadik század eleji társadalmi és technológiai forradalomban. A Selden-szabadalmi ügy századik évfordulóján és ötven évvel az első kiadás után ez a kötet minden autós történész könyvtárának szívesen látott kiegészítője lesz. Ez az újranyomtatott kiadás David L. Lewis új bevezetőjét is tartalmazza.