Értékelés:
A könyv átfogó forrás az SBC-motorok átépítése iránt érdeklődők számára, alapvető fogalmakat és részletes információkat egyaránt kínál. Míg egyes felhasználók különösen hasznosnak találják a kezdők számára, mások kiemelik, hogy pontatlanságokat tartalmazhat és kissé elavult.
Előnyök:⬤ Átfogó információ a vezérműtengelyekről és a szeleptörzs alkatrészeiről
⬤ jó forrás kezdőknek
⬤ értékes referenciaanyag
⬤ minőségi tartalom
⬤ gyors szállítás.
⬤ Pontatlanságokat és ellentmondásokat tartalmaz
⬤ egyes felhasználók szerint a stílus túl bonyolult a kezdők számára
⬤ egyes tartalmak könnyen elérhetőek ingyenes forrásokból
⬤ kissé elavult.
(10 olvasói vélemény alapján)
High-Performance Chevy Small-Block Cams and Valvetrains
Az ebben a kiadásban szereplő fotók fekete-fehérek.
Graham Hansen, a How To Build Big-Inch Chevy Small Blocks című SA Design bestseller szerzője, a How To Build Big-Inch Chevy Small Blocks című könyvében megfejti a vezérműtengely és a szeleptörzs működésének, kiválasztásának és tervezésének rejtélyeit. Kitér a vezérműtengely alapjaira, beleértve annak alapos magyarázatát, hogyan működik a vezérműtengely a motor és a szelepsor többi részével együtt. Olyan technikai fogalmakat tárgyal, mint az átfedés, a forgókarok középvonala, az időtartam, az emelés és a vezérműtengely profilozása. A hengeres és a lapos fogazású vezérműtengelyek összehasonlítását is tárgyalja és elemzi.
Ez a könyv kitér a lengőkarokra, emelőkre, szelepekre, szeleprugókra, rögzítőkre, vezetőlemezekre, tolórudakra és vezérműhajtásokra, valamint részletes információkat nyújt a vezérműtengelyek fokozati beállításáról és a megfelelő vezérműtengely kiválasztásáról. Végül a hengerfejekhez illeszkedő vezérműtengelyek, a portok áramlásának elemzése és mindezek dinó tesztekkel történő bizonyítása teszi teljessé ezt az informatív kötetet.
© Book1 Group - minden jog fenntartva.
Az oldal tartalma sem részben, sem egészben nem másolható és nem használható fel a tulajdonos írásos engedélye nélkül.
Utolsó módosítás időpontja: 2024.11.13 21:05 (GMT)