Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 2 olvasói szavazat alapján történt.
Alapos áttekintés a művészről, aki megismertette Európában a motoros klubok szubkultúráját
Amikor Olivier Mosset az 1960-as évek végén Párizsban megvásárolta első motorkerékpárját - egy Harley Davidson-t az amerikai hadsereg feleslegéből -, egy olyan szubkultúra elindításához járult hozzá, amely akkoriban még teljesen ismeretlen volt Európában: a motoros kluboké. A fiatal festő műterme a Rue de Lappe-on egyszerre volt a radikális festészet központja - konceptuálisan redukált fekete körök fehér vásznon - és az első marxista befolyás alatt álló motoros klub garázsa, amelynek tagjai szimpatizáltak a 68-as májusi diáklázadásokkal.
Az autók és a motorkerékpárok Olivier Mosset életének és munkásságának mozgatórugói voltak: mint attitűd és életstílus, mint közlekedési eszköz, majd később, az 1990-es évek közepétől kezdve, mint readymade-ek. A Kerekek a gépjárművek és a festészet kölcsönhatásán keresztül követi nyomon művészi pályafutását, rövid leírást adva minden egyes általa használt járműről és arról, hogy az hogyan kapcsolódik az életrajzához.
Elisabeth Wetterwald műkritikus interjúja Olivier Mosset-val és Vincent Szarek amerikai művésszel, aki karosszériákon tanulta ki a szakmát, és többször dolgozott együtt Mosset-val, szintén a művészet és a motorkerékpárok közötti kapcsolódási pontot vizsgálja: Mosset járműveit különböző nézőpontokból állították ki múzeumokban és motorkerékpár-bemutatókon.
Philip Ursprung művészettörténész pedig esszéjében a technológia, a kultúra és a természet fontosságát elemzi Mosset számára, aki mindig nyugat felé tartott, a Jura lábától Párizsig, majd New Yorkig, végül 1996-ban motorral átszelte az országot az arizonai Tucsonba.
© Book1 Group - minden jog fenntartva.
Az oldal tartalma sem részben, sem egészben nem másolható és nem használható fel a tulajdonos írásos engedélye nélkül.
Utolsó módosítás időpontja: 2024.11.13 21:05 (GMT)