Olvasói vélemények
Összegzés:Keith Wilson könyvét dicsérik közérthető írásmódja, kiváló és korábban nem publikált fotói, valamint a parti parancsnokság műveleteinek informatív, mégis tömör áttekintése miatt. A könyv inkább a bevezetést, mintsem az alapos részleteket kereső olvasóknak szól, így különösen alkalmas a RAF történelme iránt érdeklődők számára.
Előnyök:A jól megírt és könnyen érthető, kiváló és eddig még nem publikált fényképekkel, amelyek fokozzák a megértést, sikeresen nyújt gyors, mégis hiteles beszámolót a Parti Parancsnokság műveleteiről, kitér a háború előtti és utáni tevékenységekre, és ideális bevezetés a témába.
Hátrányok:Nem nyújt átfogó részleteket a mélyebb feltárást kereső olvasók számára, mivel inkább bevezető jellegű szöveg.
(1 olvasói vélemény alapján)
Könyv tartalma:
A RAF Parti Parancsnokságot 1936-ban alapították, amikor a Királyi Légierő átalakult vadász-, bombázó- és partiparancsnokságokra. A megelőző két világháború közötti években a tengeri repülést súlyosan elhanyagolták a Királyi Haditengerészet és a RAF közötti, a tengeri légierő tulajdonjogát, szerepét és beruházásait érintő nézeteltérések miatt.
Ennek következtében az új parancsnokság hamarosan "Hamupipőke Szolgálat" néven vált ismertté. A parancsnokság azonban kulcsszerepet játszott a szövetségesek győzelmében a második világháborúban, különösen az atlanti csata során. A szerény kezdetektől kezdve a parancsnokság hatalmas tengeralattjáró-elhárító erővé nőtte ki magát, amikor a szövetséges konvojokat védte a német tengeralattjáró-erőkkel szemben, miközben a Luftwaffe támadásaitól is megvédte a hajózást.
Olyan legendás repülőgépekkel felszerelve, mint a Sunderland, a Wellington, a Catalina és a Liberator, valamint a radartechnológia fejlődésével, mint az új Mark III ASV (Air-to-Surface Vessel), egyre több tengeralattjárót tudott felkutatni, megtámadni és megsemmisíteni, amelyek gyorsan a konvojok csapásává váltak. A második világháború végére a Parti Parancsnokság több mint egymillió repült órát teljesített, 240 000 műveletet hajtott végre, és 212 tengeralattjárót semmisített meg - de a veszteségek száma magasabb volt, mint a Bombázó Parancsnokságé: 2060 repülőgép veszett oda, és 5866 ember vesztette életét.
A háború után a Parti Parancsnokság jelentős leépülésen ment keresztül, de még mindig hozzájárult a berlini légihídhoz. Az új Shackleton repülőgépekkel felszerelve tevékenységük a szovjet haditengerészet és a Varsói Szerződés más flottái elleni tengeralattjáró-ellenes járőrözésre tevődött át, különösen az Atlanti-óceánon.
1969-ben a Parti Parancsnokságot beolvasztották az újonnan létrehozott Csapásmérő Parancsnokságba. Az Air Historical Branch által készített képekkel illusztrált kiadvány - amelyek közül sokat még soha nem publikáltak korábban - a Parti Parancsnokság által üzemeltetett összes repülőgéptípusról tartalmaz képeket.
