Railpolitik

Olvasói vélemények

A könyv jól megalapozott és elgondolkodtató módon vizsgálja a brit vasutak jövőjét, és a helyi és a közösségre összpontosító megközelítés mellett érvel. Kritikusan vizsgálja a jelenlegi privatizált rendszert, és az európai gyakorlatból merített tanulságokkal szolgál, a vasúthálózat érdemi fejlesztése mellett érvelve.

A könyv éleslátó, jól felépített, és reményteljes jövőképet kínál a vasút jövőjéről. Pártatlan nézőpontot képvisel, történelmi kontextust is tartalmaz, és olyan gyakorlati fejlesztéseket javasol, amelyek az utasok és a helyi közösségek javát szolgálhatják. A könyvet dicsérik a világosságáért és az elemzés mélységéért, különösen a közösségi vasúti projektek tekintetében.

Egyes olvasók a könyvben a HS2-vel és a javasolt alternatívákkal szembeni szkepticizmusát a finanszírozási korlátok miatt sérülékenynek találhatják. Emellett mind a bal-, mind a jobboldali ideológiákat megkérdőjelezi, ami egyes közönség számára provokatív lehet.

(4 olvasói vélemény alapján)

Könyv tartalma:

A vasút mindig is a brit politika középpontjában állt, az 1830-as évekbeli kezdetektől napjainkig. A legélesebb viták a tulajdonlás és az elszámoltathatóság kérdéséről folytak.

A könyv bemutatja a vasutakat az államosítás idején (1948-1993), és felvázolja a vasút privatizációját az Egyesült Királyságban és más európai országokban. Paul Salveson elismeréssel adózik a közelmúltban elért eredményekért, de támadja a széttagoltságot, a megnövekedett költségeket és a magasabb viteldíjakat, amelyek a privatizált brit vasutak jellemzőivé váltak. A központosított "British Rail"-hez való visszatérés ellen érvelve Salveson ehelyett egy új modellt javasol, amely követi a jelenlegi terveket a vasúti felelősségek angol régiókon belüli decentralizációjáról.

A szerző volt a rendkívül sikeres közösségi vasúti mozgalom elindítója, és a helyi közösségek közvetlenebb bevonása mellett érvel.

A szerző felvázolja a közelmúltbeli példákat arra, hogy a helyi társadalmi vállalkozások virágzó szolgáltatásokat hoztak vissza a félig elhagyott állomásokra, és bemutatja, hogy a brit örökségi vasútágazat sikeres modellje volt a nonprofit vasúti vállalkozásoknak. A történelmi elemzést személyes tapasztalatokkal és politikai elmélettel ötvöző Salveson kutatásai a vasúthálózatok alternatív tulajdonosi rendszerét és Nagy-Britannia közlekedési rendszerének lehetséges jövőjét vetítik előre.

"Ez a könyv alternatív jövőképet vázol fel. Minden politikusnak el kellene olvasnia, aki komolyan gondolja a vasút reformját, hogy jobb üzletet kössön a jegy- és adófizetők számára. Maria Eagle, a környezetvédelemért, élelmiszerügyekért és vidékügyekért felelős árnyékállamtitkár „Kétségtelen, hogy vasútjaink privatizációja teljes katasztrófa volt.

Most széles körű vita folyik arról, hogy hogyan lehetne a legjobban az utasok és az adófizetők, nem pedig a részvényesek érdekeit szem előtt tartva működtetni a vasúttársaságokat. Paul Salveson könyve átgondoltan járul hozzá ehhez a vitához. Manuel Cortes, a TSSA főtitkára.