Repülőtéri urbanizmus: infrastruktúra és mobilitás Ázsiában

Olvasói vélemények

A könyv átfogóan vizsgálja az ázsiai repülőterek és az olcsó utazások társadalomra és gazdaságra gyakorolt hatását, ötvözve az első kézből származó tapasztalatokat a tudományos alapossággal. Megkérdőjelezi a hagyományos repülőtér-fejlesztési elméleteket, és kiemeli a helyi közösségek és kulturális tényezők fontosságát a repülőterek alakításában.

⬤ Első osztályú, tapasztalatokon alapuló riportok
⬤ jól megírt, a szakirodalmat kiválóan ismerő
⬤ innovatív kutatási technikák
⬤ érzékeny az egyéni repülőtéri tapasztalatokra
⬤ új perspektívákat kínál a repülőtér-fejlesztésre
⬤ a tényeket személyes anekdotákkal egyensúlyozza
⬤ tudományos könyvhöz képest meglepően könnyen olvasható.

A recenziók nem említenek konkrét hátrányokat, de egyes olvasók több technikai mélységre vagy adatra vágyhatnak bizonyos területeken.

(3 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Airport Urbanism: Infrastructure and Mobility in Asia

Könyv tartalma:

Harminc évvel ezelőtt az ázsiai városok lakói közül kevesen ültek valaha is repülőn, még kevésbé a hazájukon kívül. Ma a repülés, és a külföldi repülés mindennapos dolog. Hogyan hatott ez a határokon átnyúló mobilitás ugrásszerű növekedése az ilyen városok kialakítására és használatára? És hogyan gyorsítja fel az ázsiai társadalmak szélesebb körű társadalmi-gazdasági és politikai változásait?

A Airport Urbanism című könyvében Max Hirsh öt ázsiai város - Bangkok, Hongkong, Sencsen, Kuala Lumpur és Szingapúr - repülőtéri infrastruktúrájának eddig példa nélküli tanulmányozására vállalkozik. Ezen keresztül vizsgálja a nemzetközi légi forgalom exponenciális növekedését és annak következményeit a kortárs városok tervezésére és kialakítására. A repülőközönség új tagjai - például a vendégmunkások, a nyugdíjasok és Ázsia feltörekvő középosztálya - által használt olcsó, informális és határokon átnyúló közlekedési rendszerek vizsgálatával feltárja a kezdődő globális mobilitás építészetét, amelyet észrevétlenül helyeztek el olyan helyeken, amelyek jellemzően nem kapcsolódnak a nemzetközi légi közlekedés infrastruktúrájához.

Hirsh a repülőterek és határellenőrző létesítmények korlátozott zónáiban gyűjtött anyagokra támaszkodva lenyűgöző, közeli képet nyújt a határokon átnyúló mobilitás mechanizmusáról. Ezenfelül a három kontinensen való felnőtté válás és élet során szerzett személyes tapasztalatai egyedülálló betekintést nyújtanak elemzéseibe a nemzetközi migráció gyakorlati oldaláról és a mozgásban lévő emberek gondolkodásmódjáról.