Speedbird: A Boac teljes története

Olvasói vélemények

A „Speedbird: A BOAC teljes története” című könyv részletesen bemutatja a British Overseas Airways Corporation (BOAC) működését, és elsősorban a vezetési és politikai szempontokra összpontosít, nem pedig az üzemeltetési és az utasokkal kapcsolatos tapasztalatokra. Bár a könyvet dicsérik alapossága miatt, sok olvasó száraznak, zavarosnak és rosszul strukturáltnak találja, ami a nagyközönség számára kevésbé élvezhetővé teszi. A könyv fényképeket is tartalmaz, de ezek nem növelik jelentősen az olvasási élményt, és néhány kritikus csalódott a személyes történetek és a légitársaság történetébe való szélesebb körű betekintés hiánya miatt.

⬤ Átfogó és részletes beszámoló a BOAC vezetéséről és politikai történetéről
⬤ jól megalapozott, jó illusztrációkkal
⬤ felbecsülhetetlen értékű a repülés szerelmesei és a légitársaság igazgatási története iránt érdeklődők számára.

⬤ Rosszul szervezett és nehezen olvasható
⬤ hiányzik a történetvezetés és a személyes betekintés
⬤ túlságosan a vállalati ülésekre és döntésekre összpontosít, elhanyagolva a szélesebb körű működési történelmet
⬤ minimálisan tárgyalja a légitársaság repülőgépeit és az utasok tapasztalatait
⬤ néhány olvasó monotonnak és szövegesnek találta.

(18 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Speedbird: The Complete History of Boac

Könyv tartalma:

1939 és 1946 között a BOAC (British Overseas Airways Corporation) volt Nagy-Britannia államosított légitársasága - és 1946 és 1974 között mint ilyen, kizárólagosan üzemeltette a hosszú távú brit járatokat. Az ikonikus "Speedbird" logóval és az 1950-es és 1960-as évek csillogó "jet-korszakában" betöltött központi szerepével a BOAC szinte kultikus státuszt ért el a rajongók körében világszerte.

A mai napig azonban nem született átfogó történet a szervezetről, amely kiterjedne a szervezet felépítésére, flottájára és a korszak kritikus eseményeiben játszott szerepére - a II. világháborútól a birodalom végéig, egy olyan időszakig, amikor a BOAC kulcsszerepet játszott a brit politikai hatalom kivetítésében, még akkor is, amikor ez a hatalom már hanyatlásnak indult. A második világháború alatt a BOAC korlátozott háborús szolgáltatást nyújtott, és felkészült a kereskedelmi repülés háború utáni visszatérésére.

A BOAC azonban a brit gyarmatok szolgálatában - és később a dekolonizáció folyamatában - játszotta a legmeghatározóbb szerepet. A repüléstechnológia fejlődése sokkal gyorsabb összeköttetést tett lehetővé Nagy-Britannia és birodalmi birtokai között - ahogy a gyarmatok a függetlenségre készültek, a BOAC sokkal gyorsabban szállította a diplomatákat, politikusokat és gyarmati adminisztrátorokat London és Afrika és Ázsia távoli sarkai között, mint ahogy az korábban lehetséges volt.

Ebben a könyvben Robin Higham, az elismert történész egyedülállóan átfogó tanulmányt nyújt be a BOAC-ról a de Havilland Comet és a Vickers VC10 korai sugárhajtású repülőgépektől a szuperszonikus utasszállító repülés hajnaláig. A gazdagon illusztrált és aprólékosan, eddig nem látott források felhasználásával kutatott könyv nélkülözhetetlen olvasmány lesz minden repülésrajongó és a modern Nagy-Britannia története iránt érdeklődő számára.