SS Jaguar 100: Az 18008-as évjárat figyelemre méltó története ('Old No. 8)

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 2 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

SS Jaguar 100: The Remarkable Story of 18008 ('Old No. 8)

Könyv tartalma:

A nyitott, kétüléses SS Jaguar 100 1935-ben mutatkozott be, a név az autó 100 mérföld/órás végsebességéről származik, és ez volt az első modell, amely a Jaguar márkanevet használta (korábban a William Lyons és William Walmsley által alapított vállalat Swallow Sidecars néven gyártott motorkerékpár oldalkocsis kombinációkat, majd az "SS" márkanevet használó autókat). Az SS 100-at a Standard Motor Company által gyártott hathengeres motor Harry Weslake által kifejlesztett változata hajtotta.

Az SS Jaguar 100 18008-as alvázszámú, BWK 77-es forgalmi rendszámú, és az alvázszámának megfelelően "Old No. 8" néven ismert SS Jaguar 100 az első gyári Jaguar versenyautónak számít, és kezdetben az 1936-os Alpine Trial (nem összetévesztendő az Alpine Rallyval) versenyen szerzett hírnevet, amelyet Svájcban rendeztek meg 1455 mérföldes távon. Tommy és Elsie Wisdom meggyőzte William Lyons-t, hogy adja kölcsön nekik az akkoriban új BWK 77-est a versenyre, és az előzetes várakozásokkal ellentétben az autóval győztek.

Az Alpine Trial győzelem után a régi 8-as számú autó lett a cég fejlesztőautója, Tommy Wisdom továbbra is vezette a körversenyeken, míg Sammy Newsome a hegyi versenyeken ült a volánhoz.

Az autó továbbfejlesztésével az autót könnyítették, és az eredeti 2 literes motor helyett egy új, erősebb 3,5 literes motort építettek be. 5 literes változat helyett, a motor áthelyezésével a jobb súlyelosztás érdekében. Ebben a formában 1937-ben az autó 118 mérföld/órás sebességgel körözött a Brooklands külső pályáján, és Wisdom vezetésével 112 mérföld/órás átlagsebességgel győzött.

A háború után az autó továbbra is versenyzett, immár magántulajdonban, és különböző tulajdonosok rendszeresen indították versenyeken és sprintversenyeken, és az út során számos további módosítást hajtottak végre rajta. Miután az autó különböző tulajdonosok között megfordult, és egy francia autós múzeumban, majd a skóciai Moray Motor Musuemben volt kiállítva, a jelenlegi tulajdonosa 2020-ban vásárolta meg, és ma is versenyez vele.

Az "Old No. 8" a Jaguar gazdag történelmének egyik legjelentősebb autója, és lenyűgöző történetét ez a könyv részletesen elmeséli, beleértve a korai gyári versenykarrier részleteit és ennek az egyedülálló és fontos SS 100-asnak az anatómiáját. A lebilincselő szöveget figyelemre méltó archív korabeli fényképek válogatása, valamint egy külön megrendelésre készült stúdiófotó-galéria támogatja, amely ezt a "kivételes autót" mai formájában dokumentálja.