Sterling Place

Olvasói vélemények

A könyv túlnyomórészt negatív visszajelzéseket kapott, az olvasók csalódottságuknak adtak hangot a tragikus légi katasztrófa kitalált ábrázolása miatt. A kritikusok kifogásolják a lebilincselő elbeszélés hiányát, a hibás jellemábrázolást és a súlyos szerkesztési problémákat, valamint azt, hogy nem nyújt új meglátásokat vagy értelmes vitát az incidens következményeiről. Sőt, egyes kritikák határozott erkölcsi ellenérzéseket fogalmaznak meg a valós tragédiák dramatizálásával szemben.

A szerző őszintén állítja, hogy inkább fiktív beszámolót mutat be, mint szigorúan tényszerűt. Néhány olvasó értékeli a baleset összetettségének feltárására tett kísérletet.

A fikció rosszul felépített, feltűnő részlethibákkal és a korrektúra hiányával. A kritikus szempontok, mint például a lehetséges eltussolások vagy a légiforgalmi irányítás rendszerszintű problémái, nem eléggé vannak tárgyalva. A katasztrófa ábrázolását érzéketlennek tartják, ami az áldozatok családjai körében felháborodást váltott ki, és a könyv általános elítélését váltotta ki.

(4 olvasói vélemény alapján)

Könyv tartalma:

1960. december 16-án reggel a TWA Lockheed Constellation és a United Airlines DC-8-as repülőgépe ütközött össze a New York feletti vakító hóviharban.

A baleset idején a kereskedelmi repülés történetének legsúlyosabb légi katasztrófájaként tartották számon. Mire véget ért, a két repülőgépből százhuszonnyolc ember, valamint a földön tartózkodók közül hatan vesztették életüket. Az ütközés után a Connie három részre szakadt, negyvennégy embert a halálba taszítva.

A gép, illetve ami megmaradt belőle, a New York állambeli Staten Islanden, a Miller katonai bázis mezőin zuhant le.

A másik gép, a United 826-os járata nyolcvannégy emberrel a becsapódástól nyolc mérföldre zuhant le a Seventh Avenue és a Sterling Place kereszteződésében, egy csendes közösségben, Brooklyn Park Slope városrészében. 1962.

május 9-én a Polgári Légügyi Hivatal megállapította, hogy a baleset valószínű oka az volt, hogy a United 826-os járata túllépte a légiforgalmi irányítás által megadott repülési engedélyezési határt és a légtér határait, túllépve a várakozási sávján, és ezért belerohant a TWA 266-os járatába. Engem nem győzött meg teljesen. 1998-ban elhatároztam, hogy kivizsgálom, mi lehetett az ütközés valószínű oka, és miért történt, de ami a legfontosabb, meg lehetett volna-e előzni.

Vizsgálatom során kiderült, hogy bár Robert H. Sawyer kapitány túllépte a számára kijelölt légteret, nem egyedül ő volt a hibás. Az eredmények nagyon nyugtalanítóak voltak, az ütközés megelőzhető lett volna.

A könyvből kiderül, ki volt a hibás, miért és ki által történt az eltussolás.