Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 3 olvasói szavazat alapján történt.
Flight Lieutenant Thomas 'Tommy' Rose Dfc: Wwi Fighter Ace, Record Breaker, Chief Test Pilot - His Remarkable Life in the Air
Thomas "Tommy" Rose repülőhadnagy, az első világháborús vadászrepülő ász a magánrepülés úttörője volt. Brooklandsben telepítette és irányította az Egyesült Királyság első magánrepüléshez használt üzemanyag-szivattyúját, mielőtt a Phillips and Powis Aircraft Ltd. értékesítési vezetője lett. Tommy több korai repülőiskola vezető repülésoktatója volt, majd a Miles Aircraft vezető tesztpilótája lett, és légi versenyek és szépségversenyek győztese volt. Kétségtelenül olyan pilóta volt, akire mindig lehetett számítani, hogy gyors, pontos mutatványaival és alacsony repülésével lenyűgözze a bámészkodókat.
Tommyt 1916-ban a Despatches-ben említették, 1918-ban pedig a DFC-vel tüntették ki. Tommyt többször is megtámadták repülőgépén, ám a repülőgép irányításában mutatott elképesztő képességei lehetővé tették számára, hogy komolyabb sérülés nélkül landoljon. A fegyverszünet idejére Tommynak tizenegy "kill"-et tulajdonítottak.
Ezeket a képességeit a háború után is bizonyította, és bár ez az igazi úttörő a huszadik század eleji dicsőséges napjaiban széles körben ismert volt, ma már kevesen emlékeznek rá. Pedig Tommy Rose a repülés legelképesztőbb bravúrjait vitte véghez, és korának egyik legjobb pilótájaként tartották számon, aki 1949-ig több mint 11 200 repült órát teljesített.
Az 1930-as években Tommy az Imperial Airways Kelet-Afrikán át vezető útvonalán új világrekordot állított fel az Egyesült Királyság és Fokváros közötti útvonalon, megelőzve Amy Mollisont (Johnson), aki a rövidebb útvonalon haladt a nyugati parton. 1935-ben megnyerte a King's Cup Air Race versenyt is.
Tommy a RAF korai vadászgépei közül sokat repült, Maurice Farman-tól a Spitfire Mk. IX-ig, és 1939 végétől, amikor kinevezték a Woodley-i Phillip & Powis Aircraft Ltd. (a Miles Aircraft Ltd. elődje) vezető tesztpilótájává, a Miles összes egyfedelű kiképző és célvontató repülőgépét tesztelte. 1946 januárjában távozott. Utolsó munkahelye a Surrey-i Fairoaks Aerodrome-on működő Universal Flying Services Ltd. vezérigazgatója volt.
A szerző több évtizedes kutatómunka eredményeként e könyv révén végre megismerhetjük a történelem egyik legteljesebb és legmerészebb pilótájának életét és kalandjait.