Túl a nyitott égbolton: A nemzetközi légi közlekedés új rendszere

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 2 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

Beyond Open Skies: A New Regime for International Aviation

Könyv tartalma:

A kormányok mindenütt egyre inkább visszalépnek a nemzetközi légi közlekedés korábbi mikroirányításától, lehetővé téve a légitársaságok számára, hogy a piaci lehetőségeket ott használják ki, ahol azok megtalálhatók, és sokkal könnyebben és gyorsabban reagáljanak rájuk. Ennek megfelelően az iparágban elkerülhetetlenül új paradigmák alakulnak ki a piaci versenymagatartás terén. Ez az időszerű könyv bemutatja a szükséges új gondolatokat az ágazatot az elkövetkező évtizedekben irányító megfelelő jogi és politikai struktúráról. A könyv folytatja a szerző korábbi, In Search of Open Skies (A nyitott égbolt keresése) című munkájában tárgyalt témát: a nemzetközi menetrend szerinti légi személyszállítást (és ezzel összefüggésben a légi teherszállítást) szabályozó jogi rendszer körvonalait.

A Beyond Open Skies című könyv szisztematikus összehasonlító elemzést nyújt a légitársaságok deregulációjának jogi és politikai dimenzióiról, amelyet az Egyesült Államokban szövetségi rendelettel, az Európai Unióban pedig nemzetek feletti együttműködéssel hajtottak végre. A könyv számos forrásra támaszkodik, beleértve az Egyesült Államok és az EK nemzetközi légiközlekedési jogának, politikájának és diplomáciájának legfrissebb fejleményeit, hogy javaslatot tegyen egy valódi többoldalú légiközlekedési rendszerre. Az új amerikai/európai légiközlekedési megállapodás nyomán megvizsgálja, hogy az and#8216;open skiesand#8217; kezdeményezés milyen lehetőségeket rejt magában arra, hogy a világ légiközlekedési iparának valódi globalizációját inspirálja az olyan kulcsfontosságú szempontok szerint, mint például a következők:

;

⬤  kabotázs;

⬤  tulajdonosi és állampolgársági követelmények;

⬤  útvonalválasztás;

⬤  légitársasági identitás;

⬤  kapacitás;

⬤  árképzési rendszerek;

⬤  verseny és állami támogatás;

⬤  szabályozási harmonizáció;

⬤  munkajog;

⬤  a charter- és/vagy teherszállításra vonatkozó rendelkezések;

⬤  a számítógépes helyfoglalási rendszerek tisztességes működése és az azokhoz való hozzáférés;

⬤  kódmegosztási megállapodások engedélyezése;

⬤  szövetségek és trösztellenes mentesség;

⬤  és vitarendezés.

A könyv különlegessége a nehezen fellelhető, de létfontosságú tudományos és forrásanyagok gazdagsága, amelyeket még soha nem gyűjtöttek össze ilyen kényelmesen egy helyen, és amelyek gazdag és kielégítő kontextust biztosítanak az olvasóknak, hogy jobban megértsék a fuvarozók, a szabályozók és a piacok között e jelentős átrendeződések során működő erőket.

Felismerve, hogy a jelenlegi globális légiközlekedési szabályozási rendszer nem felel meg a modern iparág kereskedelmi igényeinek, a szerző világosan megmutatja, hogy a reform szükségessége túlmutat a légiközlekedés biztosításába való fokozatos állami beavatkozásról szóló hazai vitákon. A könyv mélyreható elemzése arról, hogy az amerikai és az EK légiközlekedési deregulációjának jogát és politikáját hogyan lehet integrálni az USA és az EK közötti légiközlekedési megállapodás második szakaszának keretébe, a kormánytisztviselők, az iparági érdekeltek és a tudományos kommentátorok erőfeszítéseire épül, akik a légiközlekedés fokozatos liberalizációját szorgalmazták. A Beyond Open Skies (A nyitott égbolton túl) című könyv minden bizonnyal a legátfogóbb és legértékesebb referenciaként fog helyet foglalni a nemzetközi légi közlekedés jövőjét jelenleg meghatározó összetett diplomáciáról.