Vasutak és visszaemlékezések - A Fairbourne-i vasútvonal

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 2 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

Railways & Recollections - The Fairbourne Railway

Könyv tartalma:

A Fairbourne-i vasút 1895 óta közlekedik Fairbourne falutól Penrhyn Pointig.

Ebben a kötetben végigutazunk a vonalon, és felfedezzük az állomásokat, mozdonyokat és kocsikat, amelyek együttesen teszik ezt a keskeny nyomtávú vonalat Wales egyik legfestőibb és legélvezetesebb vonalává.

A kezdetek.

A Cambrian Coast Railway megérkezésével a terület turisztikai fejlesztésére irányuló tervek is születtek. A területen több lóvontatású építővasút is működött. A falu építéséhez használt villamosvasútból lett a Fairbourne-i vasút. Az életét 2 láb nyomtávval kezdő vonalat 1916-ban 15 hüvelykes nyomtávú gőzvasúttá alakították át, és fontos szerepet játszott az Egyesült Királyságban a 15 hüvelykes nyomtávú vasutak fejlődésében.

A vasútnak a két háború közötti években vegyes szerencséje volt (egy időben a komposoknak adták bérbe), egy másik időben pedig kettős nyomtávú pályával kísérletezett, miután a mozgatóerőhiányt egy másik nyomtávú (18 hüvelykes) mozdony megvásárlásával próbálta megoldani. A vonalat 1940-ben zárták be, miután az utolsó évben dízelmozdonnyal üzemelt.

1947-1984.

A vasútvonalat 1946-ban egy közép-alföldi üzletemberekből álló konzorcium mentette meg, és a herkulesi feladatot követően 1947-ben újra megnyitották. A vonal élvezte a nagylelkű tulajdonos, John Wilkins támogatását, az egész vonalat felújították, és új gőz- és dízelmozdonyokat halmoztak fel. Az 1960-as években és az 1970-es évek elején élte fénykorát, de a tömeges külföldi nyaralások megjelenése és a helyi keskeny nyomtávú vasutak számának növekedése miatt az 1970-es évek végén és az 1980-as években folyamatos hanyatlás következett be.

1984-1995.

A vonal tulajdonosa 1984-ben változott (az Ellerton családra), és 1986-ban újra 121/4 hüvelykre méretezték. Négy új gőzmozdonyt vezettek be (amelyek közül kettő 1978-ban a bretagne-i Rseau Guerldan vasúton futott). Mind a 4 gőzmozdony a keskeny nyomtávú mozdonyok 1/2 méretű másolata volt: Yeo, Sherpa, Beddgelert és Russell. A Sylvia kivételével (amelyet Lilian Walter néven építettek át) az összes régi 15 hüvelykes nyomtávú mozdony elhagyta a vasutat.

A vasutat 1990-ben ismét eladásra kínálták, mivel a vasútvonal szerencséje ismét hanyatlani látszott. Az eladásra szánt öt év alatt a vasút állapota drámaian romlott.

1995-től napjainkig...

A néhai Prof. Tony és Mrs Atkinson, valamint Dr. és Mrs Melton 1995 áprilisában vásárolták meg a vonalat, és nagy összegeket fektettek be a vasútba és a Rowen Centre-be, hogy megőrizzék a vonalat. A vasút tulajdonjogát 2009 februárjától egy jótékonysági szervezetre ruházták át, hogy hosszú távon megőrizzék a vasút jövőjét.