Victoria vasúti királya: Sir Edward Watkin, a viktoriánus korszak egyik legnagyobb vállalkozója és látnoka

Olvasói vélemények

A könyv Sir Edward Watkin átfogó újraértékelését nyújtja, kiemelve a vasútfejlesztéshez való jelentős hozzájárulását, valamint a társadalom- és politikatörténetre gyakorolt hatását, különösen Manchesterben és Kanadában. Bár a könyv lebilincselő és jól kutatott, egyes olvasók úgy találják, hogy nem elég mély és kissé ismétlődő.

Jól megírt, szórakoztató, lebilincselő, jól kutatott, a vasúton túl is számos témát érint, érdekes történelmi anekdotákat tartalmaz.

Nem túl informatív a vasúttörténet kedvelői számára, ismétlődő, Watkin életének egyes aspektusai felett átfuthat.

(5 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Victoria's Railway King: Sir Edward Watkin, One of the Victorian Era's Greatest Entrepreneurs and Visionaries

Könyv tartalma:

Edward Watkin társadalmi és gazdasági eredményei és kezdeményezései szinte túl sokak ahhoz, hogy elmeséljük őket. Bár általában nagyszabású vasúti projektjeiről ismert, kilenc különböző brit vasúttársaság elnöke lett, valamint vasutakat fejlesztett Kanadában, az Egyesült Államokban, Görögországban, Indiában és Belga-Kongóban, a 19. században számos olyan figyelemre méltó projektért is felelős volt, amelyek hozzájárultak az emberek életének alakításához Nagy-Britannián belül és kívül.

Watkin a London and North Western Railway, a Worcester and Hereford Railway és a Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway vezető pozíciói mellett a kanadai Grand Trunk Railway elnöke is lett. Emellett a New York, Lake Erie és Western Railways, valamint az Athén-Piraeus Vasút igazgatója is volt.

Watkin volt a hajtóereje a Manchester, Sheffield és Lincolnshire Railway "londoni meghosszabbításának" - a londoni Marylebone-ig tartó Great Central Main Line-nak - a létrehozásában is. Ez azonban csak egy része volt annak a nagy ambíciójának, hogy nagysebességű vasúti összeköttetést létesítsen Manchesterből Párizsba és végül Indiába. Ehhez természetesen szükség volt egy Csatorna-alagút megépítésére is. Ennek munkálatai 1880-ban kezdődtek meg a La Manche-csatorna mindkét oldalán, de a kontinensről érkező inváziótól való félelem miatt abba kellett hagyni.

Megvásárolta a Wembley Park egy területét is, amelyet a Metropolitan Railway meghosszabbítása szolgáltatott. A parkot a városi londoniak szórakozó- és rendezvényhelyszínévé fejlesztette, amely később a Wembley Stadion helyszíne lett. Itt épült Watkin egy másik vállalkozása, a "Nagy Londoni Torony" is, amelyet úgy terveztek, hogy magasabb legyen, mint az Eiffel-torony, de soha nem készült el.

Watkin személyes életéről azonban keveset tudunk, amit itt a fennmaradt naplójegyzetei alapján vizsgálunk meg. A szerző, aki a Watkin Society elnöke, amelynek célja Watkin életének és eredményeinek népszerűsítése, a tizenkilencedik század egyik kiemelkedő egyéniségének elméjébe hatolt be.