Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 2 olvasói szavazat alapján történt.
Traction in the Pan Handle: Wheeling Transit in the Curved-Side Era
Ed Ramsdell véleménye.
A Cincinnati Car Company főmérnöke, Thomas Elliot tervezte az ívelt oldalú autót, egy olyan könnyű modellt, amely a karosszéria felépítéséhez ívelt acéllemezeket (nem pedig hagyományos lapos acéllemezeket) használt. A padló helyett az oldallemezek és az oldalsó küszöbök viselték a súlyterhelés nagy részét, így az autók könnyebbek lettek a hagyományos autóknál, és másodlagos előnyük, hogy szemre lényegesen vonzóbbak voltak, mint az akkori szokásos, meglehetősen dobozos könnyűszerkezetek. Az első ilyen típusú kocsikat 1922-ben adták el, és 1930-ig mintegy 400 darabot gyártottak, amelyek közül a Wheeling Transit 21 darabot birtokolt.
Ez az érdekes könyv kettő, vagy talán háromszoros élményt nyújt az általános tranzitrajongóknak, és különösen azoknak, akik kedvelik a Cincinnati Car Company által kifejlesztett gyönyörű, ívelt oldalú kocsikat és a Wheeling Transit korabeli történetét.
- A könyv első negyede a nyugat-virginiai Wheelingben a Cincinnati Curved-side villamosok történetét vizsgálja az 1920-as évektől az 1940-es évek végéig, de a lóvagonoktól a villamosok végéig terjedő időszakot is jól lefedik, és még a Wheeling Transit buszokról is szól egy kicsit. Tartalmazza a személykocsik jegyzékét, valamint az átszámozás és a nyugdíjazás részleteit.
- A középső rész a rendszerről és az egyes autókról készült fényképek sokaságát tartalmazza, részletes magyarázatokkal. A legtöbb fényképet 1945 és 1948 között készítette a néhai William J. B. Gwinn. Bill Gwinn 1917-ben az Ohio Valley Electricnél kezdett mozdonyvezetőként dolgozni, majd 1947-ben a Co-operative Transit Company mozdonyvezetőjéből buszsofőrré vált, és végül 1962-ben a Co-operative Bus Lines-tól vonult nyugdíjba. Ez a rész annyira teljes és alaposan dokumentált, hogy valóban önálló résznek minősül, nem pedig egyszerűen a Wheeling Transitot leíró első rész kiegészítőjének.
- A könyv utolsó negyede a Co-operative Transit 639-es számú, görbe oldalú trolibuszának 1957-es megvásárlásáról szól, amelyet a Seashore Trolley Museum szerzett meg, egészen a felújítás befejezéséig és 2009-es felavatásáig. A könyvben részletesen nyomon követhető a kocsi restaurálásának folyamata, számos színes fotóval. Informatív betekintést nyerhetünk abba is, hogy ez a projekt bizonyos mértékig párhuzamosan zajlott a Seashore restaurálóműhely fejlesztésével, és hogyan irányította azt.
A Traction In The Pan Handle számos egyén 40-50 éven át tartó elkötelezett munkájának összegzése. Ezt a hosszúságot az anyagok beszerzéséhez szükséges idő, az infrastruktúra, a munkaerő és a pénz diktálta, amely a No. #639 helyreállításához, valamint e könyv párhuzamos megírásához és szerkesztéséhez. James D. Schantz, a Seashore elnök-vezérigazgatója (és tiszteletbeli elnöke), a 639. sz. szponzora, valamint Frederick J. Maloney, a Seashore egyik vezető kurátora, aki hosszú ideje a Seashore tagja és közreműködője, mindketten jelen voltak a könyv hosszú előkészületei alatt. Végül ők vállalták a fő feladatot, hogy az 1957-től 2009-ig terjedő időszak melléktörténeteit egyetlen összefüggő és informatív történetté fonják össze. Erőfeszítéseik eredményét érdemes elolvasnia mindenkinek, aki érdeklődik a villamos vasutak, a görbe oldali kocsik és különösen a Wheeling iránt, és talán még a még fel nem fedezett trolirajongóknak is felnyitja a szemét.